Тормозные колодки: для чего нужны тормозные колодки, как работают тормозные колодки, задние и передние тормозные колодки, как выбрать и заменить тормозные колодки

Тормозные колодки — это часть тормозной системы автомобиля, которая непосредственно контактирует с тормозным диском или тормозным барабаном для создания трения и замедления движения автомобиля.

Для чего нужны тормозные колодки

Тормозные колодки являются одной из наиболее важных частей тормозной системы автомобиля и предназначены для создания трения между колодками и тормозными дисками или барабанами, чтобы замедлить или остановить движение автомобиля.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая или пневматическая система передает давление на тормозные колодки, которые притягиваются к тормозным дискам или барабанам, создавая трение, которое замедляет движение автомобиля.

Поэтому, поддержание в хорошем состоянии тормозной системы и замена изношенных тормозных колодок — это важные аспекты технического обслуживания автомобиля, которые необходимо выполнять регулярно для обеспечения безопасности и комфорта вождения.

Как работают тормозные колодки

Тормозные колодки работают по принципу трения, создавая силу, которая замедляет или останавливает движение автомобиля.

Колодки обычно изготавливаются из термостойких материалов, таких как асбест, керамика или металлокерамика, которые обладают высоким коэффициентом трения и могут выдерживать высокие температуры, создаваемые трением с тормозным диском или барабаном.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая или пневматическая система передает давление на тормозной цилиндр, который приводит в действие тормозные колодки. Колодки прижимаются к тормозному диску или барабану, создавая трение, которое замедляет движение автомобиля.

Важно отметить, что трение между колодками и тормозными дисками или барабанами создает высокую температуру, поэтому тормозные колодки обычно оснащены системами охлаждения, такими как вентилируемые тормозные диски, чтобы предотвратить перегрев и сохранить эффективность тормозов.

Также важно следить за состоянием тормозных колодок, поскольку при износе колодок, их трение с тормозным диском или барабаном может ухудшаться, что приводит к увеличению тормозного пути и ухудшению контроля над автомобилем. Поэтому рекомендуется регулярно проверять состояние тормозных колодок и заменять их при необходимости.

Какие тормозные колодки бывают

Существует несколько типов тормозных колодок, которые используются в автомобилях. Они отличаются по материалу, из которого они изготовлены, и по их конструкции.

По типу

Рассмотрим наиболее распространенные типы тормозных колодок:

Органические тормозные колодки — изготовлены из органических материалов, таких как асбест, графит и другие смолы. Они обладают высокой эффективностью торможения на низких скоростях и обеспечивают более плавное торможение, чем другие типы колодок. Однако они быстрее изнашиваются и не так эффективны на высоких скоростях.

Металлические тормозные колодки — изготавливаются из металла, обычно содержащего медь или железо. Они обладают высокой эффективностью торможения на высоких скоростях, но могут приводить к большому износу тормозных дисков.

Керамические тормозные колодки — изготавливаются из керамики и металлических волокон. Они обладают высокой эффективностью торможения на высоких скоростях и не приводят к большому износу тормозных дисков, но они дороже, чем другие типы колодок.

Полуметаллические тормозные колодки — содержат смесь металлических и органических материалов. Они обладают средней эффективностью торможения и длительным сроком службы, но могут приводить к большому износу тормозных дисков.

Кроме того, тормозные колодки могут быть различной конструкции в зависимости от типа тормозной системы, в которой они используются. Например, для тормозных систем с дисковыми тормозами используются тормозные колодки с пластинами, которые прижимаются к тормозным дискам, а для тормозных систем с барабанными тормозами используются тормозные колодки в форме полумесяцев, которые прижимаются к барабанам.

По материалу

Тормозные колодки могут быть изготовлены из различных материалов, каждый из которых обладает своими особенностями. Рассмотрим наиболее распространенные материалы, используемые для производства тормозных колодок:

Асбест — это один из самых старых материалов, используемых для изготовления тормозных колодок. Он обладает высокой термостойкостью и долговечностью, что позволяет колодкам работать на высоких температурах без быстрого износа. Однако, асбест является опасным материалом, так как его пыль может вызывать рак легких и другие заболевания.

Керамика — это современный материал, используемый для изготовления тормозных колодок. Он обладает высокой термостойкостью и долговечностью, что позволяет колодкам работать на высоких температурах без быстрого износа. Кроме того, керамические колодки не содержат асбеста и являются более экологически чистыми.

Металл — металлические тормозные колодки изготавливаются из сплавов металлов, таких как железо, медь и другие. Они обладают высокой прочностью и долговечностью, но могут приводить к быстрому износу тормозных дисков.

Карбоновые волокна — это новый материал, используемый для изготовления тормозных колодок. Он обладает высокой термостойкостью и долговечностью, а также легким весом. Карбоновые колодки могут работать на очень высоких температурах и не приводят к быстрому износу тормозных дисков. Однако они дороже, чем другие типы тормозных колодок.

Задние тормозные колодки

Задние тормозные колодки — это компоненты тормозной системы, которые устанавливаются на задние тормозные механизмы автомобиля. Они служат для замедления и остановки задних колес автомобиля при торможении.

Важно отметить, что задние тормозные колодки работают с меньшей интенсивностью, чем передние колодки. Это связано с тем, что при торможении автомобиля происходит перенос веса на передние колеса, что приводит к более сильному торможению передних колес. Поэтому задние тормозные колодки имеют меньшую площадь контакта с тормозным диском, чем передние колодки. Однако, задние тормозные колодки необходимы для обеспечения баланса и стабильности при торможении, а также для улучшения управляемости автомобиля в различных условиях эксплуатации.

Задние тормозные колодки являются важной частью тормозной системы автомобиля и необходимы для обеспечения безопасности и комфортности вождения. Они выполняют несколько функций:

Замедление и остановка задних колес при торможении: задние тормозные колодки притормаживают задние колеса автомобиля и помогают снизить скорость или остановить его полностью при необходимости.

Обеспечение баланса и стабильности при торможении: задние тормозные колодки помогают уравновесить распределение тормозных сил между передними и задними колесами, что улучшает управляемость и стабильность автомобиля в различных условиях эксплуатации.

Увеличение срока службы тормозной системы: использование задних тормозных колодок помогает равномерно распределять износ тормозных механизмов автомобиля и увеличивать срок их эксплуатации.

Повышение комфортности вождения: правильно работающая тормозная система с задними тормозными колодками позволяет водителю контролировать скорость и управлять автомобилем более уверенно и безопасно, что увеличивает комфортность вождения.

Передние тормозные колодки

Передние тормозные колодки — это часть тормозной системы автомобиля, которые располагаются на передних колесах и играют важную роль в обеспечении безопасности и комфортности вождения. Они выполняют несколько функций:

Замедление и остановка передних колес при торможении: передние тормозные колодки отвечают за притормаживание передних колес автомобиля и снижение скорости или остановку автомобиля при необходимости.

Равномерное распределение тормозных сил: передние колеса автомобиля несут основную нагрузку при торможении, поэтому передние тормозные колодки отвечают за большую часть тормозной силы и помогают равномерно распределить ее между передними и задними колесами.

Увеличение производительности тормозной системы: передние тормозные колодки обычно имеют большую площадь контакта с тормозными дисками, что обеспечивает более эффективное торможение и повышает производительность тормозной системы в целом.

Повышение комфортности вождения: правильно работающая тормозная система с передними тормозными колодками позволяет водителю контролировать скорость и управлять автомобилем более уверенно и безопасно, что увеличивает комфортность вождения.

Датчики износа тормозных колодок

Датчики износа тормозных колодок — это устройства, устанавливаемые на тормозных колодках, которые предупреждают водителя о необходимости замены колодок.

Они работают следующим образом: датчик износа, установленный на тормозной колодке, имеет электрический контакт, который при определенном уровне износа колодки размыкается и прерывает электрическую цепь. Это приводит к появлению предупреждающего сигнала на приборной панели автомобиля, указывающего на необходимость замены тормозных колодок.

Таким образом, датчики износа тормозных колодок помогают водителю следить за состоянием тормозных колодок и предупреждают о необходимости их замены до того, как колодки достигнут критического износа, что может ухудшить тормозные свойства автомобиля и увеличить риск дорожно-транспортного происшествия.

Существует несколько типов датчиков износа тормозных колодок, в зависимости от конструкции и принципа работы:

Механические датчики: это наиболее простой и распространенный тип датчиков износа, который основан на механическом контакте между тормозной колодкой и датчиком. Механический датчик имеет металлическую пластину, которая при достижении определенного уровня износа тормозной колодки начинает соприкасаться с тормозным диском, издавая скрипящий звук и предупреждая водителя о необходимости замены колодок.

Электрические датчики: эти датчики работают на основе электрического контакта и имеют две металлические пластины, разделенные тонким изолятором. Когда тормозные колодки достигают критического износа, пластины размыкаются и прерывают электрическую цепь, что приводит к появлению предупреждающего сигнала на панели приборов.

Магнитные датчики: это тип датчиков, который использует магнитное поле для определения уровня износа тормозных колодок. Магнитный датчик имеет специальную пластину, на которую нанесен магнитный слой. Когда тормозные колодки изнашиваются до определенного уровня, магнитный слой разрушается, что изменяет магнитное поле и приводит к появлению предупреждающего сигнала.

В любом случае, датчики износа тормозных колодок являются важным элементом тормозной системы автомобиля, который позволяет водителю следить за состоянием тормозных колодок и обеспечивает безопасность на дороге.

Устройство тормозных колодок

Тормозные колодки — это элементы тормозной системы автомобиля, которые используются для торможения колес и остановки автомобиля. Они устанавливаются на тормозные механизмы, расположенные на колесах, и их конструкция включает в себя несколько компонентов:

Тормозная накладка: это часть тормозной колодки, которая непосредственно контактирует с тормозным диском. Тормозная накладка обычно состоит из абразивного материала (например, керамики, металла или органических волокон), который обеспечивает трение и торможение.

Каркас: это каркас тормозной колодки, на котором закреплена тормозная накладка. Каркас обычно изготавливается из металла (чугуна, стали или алюминия), который обеспечивает прочность и устойчивость к высоким температурам.

Датчик износа: это дополнительный элемент, который может быть встроен в тормозную колодку и предназначен для определения уровня износа тормозной накладки.

Антифрикционное покрытие: это покрытие, которое наносится на торцы тормозных колодок и предназначено для снижения шума и износа тормозного диска.

Клемма: это элемент, который используется для крепления тормозной колодки на тормозном механизме.

Общая конструкция тормозных колодок может различаться в зависимости от типа и модели автомобиля, а также от материала, используемого для изготовления тормозных колодок. Однако все тормозные колодки состоят из этих основных компонентов, которые обеспечивают их работу и эффективность.

Как часто менять тормозные колодки

Интервал замены тормозных колодок зависит от многих факторов, таких как условия эксплуатации автомобиля, стиль вождения, тип дорог, тип и материал тормозных колодок и другие факторы. Однако, в среднем, тормозные колодки нужно менять каждые 30–50  тысяч километров.

Если вы заметили, что тормоза начали хуже срабатывать, увеличилось расстояние торможения, появился стук или скрежет при торможении, то это может быть признаком того, что тормозные колодки нужно заменить. Кроме того, износ тормозных колодок можно проверить визуально: если толщина тормозной накладки меньше минимальной допустимой, указанной в инструкции по эксплуатации автомобиля, то колодки нужно заменить.

Важно следить за состоянием тормозных колодок и регулярно проводить осмотр их состояния при ТО автомобиля. Лучше заменить тормозные колодки заранее, чем допустить полное износ колодок и повреждение тормозных дисков. Также рекомендуется заменять все колодки на обоих осях автомобиля одновременно, чтобы обеспечить одинаковую эффективность торможения на обоих колесах.

Как понять, что нужно менять тормозные колодки

Есть несколько признаков, которые могут указывать на необходимость замены тормозных колодок

Пищание и скрип при торможении: это может быть признаком того, что тормозные колодки изношены и требуют замены. Обычно звук возникает из-за того, что тормозные накладки на колодках изнашиваются и их металлический основной элемент начинает трогаться с тормозным диском или барабаном.

Длинный путь торможения: если автомобиль не останавливается так быстро, как обычно, это может быть признаком изношенных тормозных колодок.

Вибрации при торможении: если автомобиль начинает вибрировать при торможении, это может быть признаком износа тормозных колодок или проблемы с тормозными дисками.

Уменьшение эффективности торможения: если вы замечаете, что автомобиль не тормозит так эффективно, как раньше, это может быть признаком изношенных тормозных колодок.

Визуальный осмотр: если вы можете увидеть тормозные колодки через колесо, вы можете проверить их состояние. Если они изношены до металлического основания, то это признак того, что они нуждаются в замене.

Важно помнить, что замена тормозных колодок должна производиться своевременно, чтобы избежать опасных ситуаций на дороге. Если вы замечаете какой-либо из перечисленных выше признаков, необходимо обратиться в автосервис для замены тормозных колодок.

Замена тормозных колодок

Замена тормозных колодок — это процедура, которую можно провести самостоятельно, но лучше всего обратиться к специалистам в автосервисе. Если вы не имеете достаточного опыта и знаний, то неправильная замена тормозных колодок может привести к серьезным последствиям, включая аварию.

В процессе замены тормозных колодок могут быть выполнены следующие шаги:

• Подъем и фиксация автомобиля на подставках или домкратах.
• Снятие колес с тормозных механизмов.
• Снятие тормозного барабана (для барабанных тормозных механизмов) или тормозного диска (для дисковых тормозов).
• Осмотр состояния тормозных дисков, их шероховатости и износа, их расточка или замена, если это необходимо.
• Снятие старых тормозных колодок и проверка состояния тормозных накладок на предмет трещин, обломов, отслоения материала.
• Установка новых тормозных колодок на место старых, обратите внимание на правильность установки и фиксации тормозной накладки.
• Установка тормозного барабана или диска на место.
• Сборка колес и проверка работоспособности тормозной системы на стенде.

Важно помнить, что после замены тормозных колодок необходимо сделать несколько пробных торможений на пустом участке дороги с минимальной скоростью, чтобы проверить работу тормозной системы и убедиться в отсутствии проблем. Также, необходимо учитывать, что новые тормозные колодки требуют пробега нескольких сотен километров, чтобы привыкнуть и работать на максимальной эффективности.

Все о программах для диагностики автомобиля читайте в нашей статье.

Как выбрать тормозные колодки

При выборе тормозных колодок необходимо учитывать несколько факторов:

Тип автомобиля: тормозные колодки должны соответствовать типу и марке автомобиля. Каждый автомобиль имеет свои уникальные технические характеристики, и тормозные колодки должны быть специально подобраны для данного автомобиля.

Модель тормозных колодок: существует несколько моделей тормозных колодок, которые различаются по материалу, дизайну и цене. Например, металлические тормозные колодки могут быть дешевле, но они имеют более высокий уровень износа и могут быстрее нагреваться. Керамические тормозные колодки, напротив, более дорогие, но обладают более высокой степенью износостойкости и не нагреваются так быстро.

Условия эксплуатации: важно учитывать условия, в которых автомобиль будет использоваться. Например, если вы живете в горной местности или часто перевозите тяжелые грузы, вам может потребоваться выбрать более износостойкие тормозные колодки.

Бренд производителя: выбор тормозных колодок от надежного и известного производителя может обеспечить более высокое качество и надежность.

Важно помнить, что выбор тормозных колодок может оказать значительное влияние на безопасность вашего автомобиля, поэтому рекомендуется консультироваться с профессионалами в автосервисе или магазине автозапчастей, чтобы выбрать наиболее подходящий вариант.

Какие купить тормозные колодки, топ лучших тормозных колодок

ATE 13.0460-5991.2

ATE (Alfred Teves GmbH) — это немецкий производитель тормозных систем, включая тормозные колодки. ATE производит различные типы тормозных колодок для автомобилей, включая легковые автомобили, грузовики и автобусы. Тормозные колодки ATE изготавливаются из высококачественных материалов и имеют высокую степень износостойкости, что обеспечивает устойчивое торможение при любых условиях эксплуатации.

ATE 13.0460-5991.2 — это тормозные колодки для легковых автомобилей, которые предназначены для установки на передние тормозные механизмы. Они изготовлены из материалов высокого качества, обеспечивающих надежное и безопасное торможение.

Плюсы тормозных колодок ATE 13.0460-5991.2:

• Высокое качество изготовления;
• Надежное торможение;
• Устойчивость к износу и длительный срок службы;
• Низкий уровень пыли, благодаря специальным материалам;
• Предназначены для использования в различных условиях эксплуатации;
• Универсальные, подходят для многих марок и моделей автомобилей.

Минусы тормозных колодок ATE 13.0460-5991.2:

• Высокая стоимость по сравнению с другими брендами;
• Могут быть чувствительны к воздействию высоких температур и влажности;
• Могут требовать дополнительной замены дисков, если они сильно изношены.

В целом, тормозные колодки ATE 13.0460-5991.2 — это высококачественные и надежные тормозные колодки, которые обеспечивают безопасное и эффективное торможение при любых условиях эксплуатации. Однако, их стоимость может быть выше по сравнению с другими брендами, и они могут требовать дополнительных затрат на замену дисков в случае сильного износа.

Ferodo FDB2142EF

Ferodo — это бренд, производящий тормозные колодки и другие тормозные системы для автомобилей, мотоциклов, грузовиков и других транспортных средств. Он был основан в 1897 году в Англии, и с тех пор стал одним из наиболее узнаваемых и авторитетных брендов в автомобильной отрасли.

Плюсы тормозных колодок Ferodo FDB2142EF:

• Изготовлены из высококачественных материалов, обеспечивающих высокую эффективность торможения;
• Надежность и длительный срок службы;
• Хорошая устойчивость к износу и тепловым нагрузкам;
• Низкий уровень шума при торможении;
• Продукция бренда Ferodo известна на рынке автозапчастей и имеет хорошую репутацию;
• Универсальные, подходят для большинства марок и моделей автомобилей.

Минусы тормозных колодок Ferodo FDB2142EF:

• Возможно несколько более высокая стоимость, чем у конкурентов;
• Могут приводить к большему износу тормозных дисков из-за высокой эффективности торможения;
• Не подходят для некоторых марок и моделей автомобилей.

В целом, тормозные колодки Ferodo FDB2142EF — это высококачественные тормозные колодки, которые обеспечивают эффективное торможение, долгий срок службы и низкий уровень шума при работе.

Akebono AN302WK

Akebono — это японский бренд, специализирующийся на производстве тормозных колодок, тормозных дисков, суппортов и других тормозных систем для автомобилей. Он был основан в 1929 году и с тех пор стал одним из наиболее уважаемых и технологически продвинутых производителей тормозных систем в мире.

Akebono AN302WK — это тормозные колодки для легковых автомобилей и грузовиков, производимые японской компанией Akebono.

Плюсы:

• Надежность и долговечность: тормозные колодки Akebono AN302WK изготавливаются из высококачественных материалов и проходят строгие испытания на длительность работы и износостойкость.
• Низкий уровень пыли: благодаря своей уникальной формуле тормозных накладок, тормозные колодки Akebono AN302WK генерируют минимальное количество пыли, что уменьшает загрязнение дисков, колес и кузова автомобиля.
• Эффективность торможения: Akebono AN302WK обеспечивают высокую эффективность торможения в широком диапазоне температур и скоростей.

Минусы:

• Высокая стоимость: цена на тормозные колодки Akebono AN302WK может быть выше, чем у других аналогичных продуктов.
• Могут издавать шум: в некоторых случаях Akebono AN302WK могут издавать нежелательный шум при торможении, что может быть раздражающим для водителя и окружающих.

Brembo P30056

Brembo — это итальянский производитель тормозных систем и компонентов для автомобилей и мотоциклов. Он был основан в 1961 году в городе Планецце, Италия, и с тех пор стал одним из лидеров в своей отрасли благодаря высокому качеству своей продукции и технологическим инновациям.

Плюсы Brembo P30056:

• Высокое качество изготовления, что обеспечивает длительный срок службы и высокую надежность работы;
• Отличная тормозная мощность, которая позволяет быстро и эффективно остановить автомобиль в любых условиях;
• Универсальность — Brembo P30056 подходят для большинства моделей автомобилей, что облегчает их выбор;
• Низкий уровень износа и меньшее количество пыли, что уменьшает загрязнение дисков и колес;
• Не скрипят при торможении.

Минусы Brembo P30056:

• Высокая стоимость по сравнению с некоторыми другими брендами;
• Некоторые водители отмечают, что они более жесткие по сравнению с другими тормозными колодками, что может вызвать дискомфорт при длительной езде;
• Не подходят для экстремальных условий эксплуатации, таких как гонки на треке.

Nisshinbo NP1005

Nisshinbo – японский производитель тормозных колодок, который существует более 100 лет. Он известен своим высоким качеством и инновационными разработками в области тормозной техники.

Плюсы тормозных колодок Nisshinbo NP1005:

• Эффективное торможение в широком диапазоне температур и скоростей.
• Долгий срок службы благодаря использованию высококачественных материалов.
• Сниженный уровень шума при торможении.
• Отсутствие асбеста в составе материала колодок, что является экологически безопасным решением.

Минусы тормозных колодок Nisshinbo NP1005:

• Не подходят для экстремальных условий эксплуатации и гонок.
• Высокая стоимость по сравнению с некоторыми другими брендами тормозных колодок.
• Могут быстрее изнашиваться при частой езде в городских условиях с частыми остановками и стартами.

Remsa 154802

Бренд Remsa является испанским производителем тормозных колодок и других компонентов тормозной системы для автомобилей и других транспортных средств. Компания была основана в 1972 году и в настоящее время является одним из крупнейших производителей тормозных колодок в Европе.

Бренд Remsa является одним из ведущих производителей тормозных колодок. Рассмотрим плюсы и минусы модели Remsa 154802:

Плюсы:

• Колодки Remsa 154802 имеют хорошие тормозные свойства на мокром и сухом дорожном покрытии.
• Они достаточно мягкие и не приводят к быстрому износу тормозных дисков.
• Колодки изготовлены из экологически чистых материалов, что делает их более безопасными для окружающей среды.
• Remsa 154802 имеют высокую степень совместимости с большинством типов автомобилей.

Минусы:

• При интенсивном использовании на скорости, они могут нагреваться и терять тормозные свойства.
• При высоких нагрузках на колодки может возникать шум при торможении.
• Несмотря на некоторые недостатки, колодки Remsa 154802 являются надежным выбором для обычных условий эксплуатации автомобиля.

TRW GDB1065

TRW — это мировой производитель автомобильных запчастей, включая тормозные системы и компоненты. Компания была основана в 1901 году в Великобритании, и с тех пор стала одним из лидеров в производстве тормозных систем для автомобилей.

TRW GDB1065 — это тормозные колодки от известного производителя TRW Automotive. Рассмотрим их плюсы и минусы:

Плюсы:

• Отличное качество и надежность. TRW Automotive является одним из самых крупных производителей тормозных систем в мире, и его продукция широко используется в автомобильной промышленности. Тормозные колодки TRW GDB1065 отличаются высоким качеством и надежностью.
• Хорошая эффективность торможения. Колодки TRW GDB1065 обеспечивают высокую эффективность торможения, что особенно важно в экстремальных условиях или на дорогах с интенсивным движением.
• Длительный срок службы. TRW GDB1065 изготовлены из высококачественных материалов, что обеспечивает длительный срок службы.

Минусы:

• Не являются самыми дешевыми. Колодки TRW GDB1065 не являются самыми дешевыми на рынке, и их цена может быть выше, чем у некоторых конкурентов.
• Могут издавать шум. Как и многие другие тормозные колодки, TRW GDB1065 могут издавать шум при торможении. Однако, это может быть связано с несоответствием установки или эксплуатации колодок.

Несмотря на эти минусы, TRW GDB1065 являются высококачественными тормозными колодками, которые обеспечивают высокую эффективность торможения и длительный срок службы.

SANGSIN BRAKE SP1401

SANGSIN BRA — это южнокорейский производитель тормозных систем и компонентов для автомобилей, включая тормозные колодки. Он является одним из крупнейших поставщиков тормозных колодок в Южной Корее и экспортирует свою продукцию во многие страны мира.

Плюсы:

• Отличное сцепление с тормозным диском, обеспечивающее эффективное торможение
• Долгий срок эксплуатации благодаря высокой износостойкости материалов
• Устойчивость к высоким температурам, что обеспечивает стабильность тормозных свойств даже при интенсивном использовании
• Хорошее качество изготовления и соответствие стандартам безопасности

Минусы:

• Некоторые пользователи отмечают повышенный уровень шума при торможении, хотя это может быть связано с конкретными условиями эксплуатации автомобиля или неправильной установкой колодок
• Возможно, более высокая стоимость по сравнению с аналогичными тормозными колодками других производителей
• В некоторых случаях может не подходить для определенных моделей автомобилей.

Ищите лучшие ступичные подшипники? Наш рейтинг поможет вам с выбором.

Лучшие фирмы-производители тормозных колодок

Выбирая, какие поставить колодки на автомобиль, важно учитывать репутацию производителя, стоимость и качество его продукции. Если несведущие в автомобилях люди решают, какие купить колодки, стоит выбирать продукцию изготовителей, перечисленных далее. Большое количество положительных отзывов явно говорят об общем высоком качестве продукции.

А что из этого предпочтете Вы?

Лучшей фирмой , занимающейся производством тормозных колодок, является TRW из Америки. У неё есть отдельный бренд, направленный на Европу и Россию в частности, под названием Lucas.

Особенностью каждой модели этой фирмы (некоторые даже считают это достоинством) является классический метод производства. Каждый этап сопровождается контролем качества для уверенности производителя в конечном продукте.

Если установить такие колодки на передние и задние колеса любого автомобиля, будь это отечественная машина или иномарка , за безопасность можно не переживать.

• великолепное качество колодок;
• сотрудничество компании с большинством автомобильных фирм;
• приемлемые цены;
• использование технологии по уменьшению пылеобразования.

• качество расходников сильно различается.

TEXTAR

Данная компания, основанная в 1913 году, за век своей истории успела многое: сотрудничать с крупнейшими автопроизводителями в Германии, произвести множество колодок и несколько раз изменить принципы их производства, постоянно внедряя новые технологии. Наличие собственной исследовательской лаборатории позволяет совершенствоваться в поиске идеальной технологии.

Конечно, стоимость большинства моделей далека от бюджетной, однако высокое качество продукции нивелирует дороговизну. Так что к TEXTAR стоит присмотреться – вдруг это то, что нужно?

• высокое качество конечного продукта;
• постоянное улучшение технологий создания;
• отличные характеристики;
• большая история производства.

• цена выше средней.

Akebono

Премиальный бренд японского происхождения, отличающийся высокими ценами на продукцию. При этом Akebono предлагает качественные тормозные колодки.

Пользователю на выбор предлагается абсолютно любая серия моделей. Конфигурация каждой из них предполагает использование определенного материала для производства собственных шин. Цена, конечно, не бюджетная, но и надежность продукции этого производителя крайне высокая.

• огромный ассортимент;
• прекрасный показатель надежности;
• мало выходит пыли;
• хорошая термоустойчивость продукции.

• высокая цена (правда, это нивелируется высоким качеством).

Jurid/Bendix

Две компании стали одним целым и выпускают тормозное оборудование высокого качества. На выбор предлагаются модели бюджетного и премиального сегментов. Колодки этой фирмы привлекают потенциального покупателя достаточно неплохими характеристиками.

При нажатии на тормоз с такими колодками автомобиль остановится достаточно быстро, что в экстренных случаях может спасти жизнь, а потому этому бренду можно доверять.

• достаточно высокое качество;
• широкий ассортимент;
• интересная цена на продукцию;
• высокие показатели надёжности.

• минимум отличий между бюджетной и премиальной линейкой.

Sangshin

Крупный южнокорейский премиальный производитель. Достаточно популярен в Азии, РФ и странах СНГ. Причиной такой популярности является, прежде всего, высокое качество тормозных колодок. Благодаря выпуску качественной продукции, которую стремятся приобрести большинство покупателей, данная фирма находится у многих на хорошем счету.

• достаточно высокая популярность бренда в РФ;
• широкий модельный ряд;
• высокая надёжность продукции;
• долговечность и неплохая износостойкость.

• не обнаружено.

Лидером среди бюджетных производителей тормозных колодок является отечественная компания STS. Выделяется она активным сотрудничеством с рядом немецких мастеров, занимающихся производителей запчастей для автомобилей. Колодки данного производителя часто устанавливают как на бюджетные, так и на дорогие авто, что является доказательством высокого качества продукции.

• соответствие европейскому стандарту качества;
• крайне высокая износостойкость;
• оптимальная стоимость за товар;
• большой ассортимент.

• иногда качество хромает.

Hella Pagid

Данная компания из Германии, сосредоточившая свое производство в крупнейшей азиатской стране – Китае, завлекает потребителя скорее массовостью и доступной стоимостью.

В ассортименте – более 23 тысяч моделей. Такое количество позволяет автовладельцу не переживать о том, что он не найдет на свою машину подходящую тормозную колодку.

Разнообразие в плане состава, ассортимента, внешнего вида – все это позволяет производителю охватить как можно большее количество клиентов.

Тормозные колодки от Hella Pagid можно рассматривать к приобретению для установки на бюджетные авто. Они будут служить долго и верно, при этом стоимость их не слишком высока.

• доскональность во время производства;
• широкий ассортимент;
• оптимальные для большей части цены;
• неплохие эксплуатационные показатели.

• не обнаружено.

Allied Nippon

Крупнейший производитель в Японии, который крайне активно снабжает многие страны мира запчастями. Все они совместимы с различными автомобилями.

Колодки такой фирмы показывали отличные результаты, полученные в процессе прохождения самых разных стресс-тестов. При этом продукция данной компании не смогла получить достаточно большого распространения на российском рынке, при этом в других странах СНГ она встречается достаточно часто.

Большая часть колодок этой фирмы направлена на использование при езде по городу, где чаще всего можно встретить постоянное ускорение и торможение. Для частой езды вне города все же стоит присмотреться к колодкам других фирм.

• широкий ассортимент;
• качество конечной продукции неизменно радует;
• крайне надежная система торможения;
• доступная стоимость.

• фирма не слишком известна на российском рынке – трудно будет найти продукцию.

ROSDOT

Одними из лучших считаются тормозные колодки отечественной компании ROSDOT, которая выпускает продукцию для местных автомобилей, а также для близких к продукции российского автопрома машин европейских производителей – Nissan и Renault.

Низкая стоимость, высокие характеристики торможения – этим характеризуется данная фирма, которая пользуется уважением среди российских покупателей.

Высокое качество продукции является результатом использования европейских технологий. От итальянских специалистов сотрудниками ROSDOT был перенят уникальный состав фрикционного слоя колодок с высоким показателем износостойкости, малым пылеобразованием и вибрацией.

Однако в сравнении с конкурентами ситуация оставляет желать лучшего, поскольку прямой конкурент в виде фирмы STS по многим критериям обходит ROSDOT.

• производство с использованием новейших высоких технологий;
• сотрудничество со многими европейскими компаниями;
• курс на улучшение качества продукции;
• адекватная цена.

• временами качество хромает.

Nisshinbo

Японский производитель премиум-класса. Продукция сочетает неплохую цену и великолепное качество. Активное сотрудничество с британской компанией Ferodo привело к наплыву положительных отзывов, в которых лестно отзываются о колодках – они прекрасно тормозят, и со сроком службы у них всё вполне неплохо. Надёжное сцепление с диском остается таким даже спустя большое количество времени. Все это говорит о высоких стандартах качества и безопасности, которое обеспечивает данная компания при производстве тормозных колодок.

• высокое качество продукции – это и требуется от «премиум»-сегмента;
• отдельные линейки – для города и для спорта ;
• не изнашивают тормозные диски;
• относительно низкая стоимость продукции.

• большое количество пыли.

Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок

Предлагаем вашему вниманию топ-10 лучших производителей, составленный на основе испытаний колодок, мнений экспертов и рядовых автомобилистов.

ATE

Рейтинг тормозных колодок, ориентированных на иномарки, возглавляет продукция немецкого бренда, присутствующего на рынке больше столетия. Хвалёное немецкое качество подкреплено значительными усилиями, прилагаемыми инженерами ATE для совершенствования рецептуры фрикционного материала. В частности, добавление в состав композита цветных металлов положительным образом сказалось на большинстве рабочих характеристик колодок.

Количество брака сведено к минимуму благодаря тщательному тестированию на всех этапах изготовления. Специалисты отмечают высокую однородность и плотность смеси, качественное основание, аккуратную боковую прокраску колодок.

Особо следует отметить серию Ceramic, сертифицированную для использования в категории O.E. В отличие от большинства керамических изделий других производителей, колодки Ceramic отлично зарекомендовали себя при торможении в любых температурных условиях, а не только в прогретом состоянии.

Достоинства	Недостатки
Отличная коррозионная стойкость	Дорогие
Отсутствие шумов	Нечасто встречаются в рознице
Высокая долговечность
Практически не пылит
Бережное отношение к дискам
Обладает хорошей защитой от подделок

Zimmermann

Если вы хотите приобрести самые лучшие тормозные колодки по показателю надёжности, советуем обратить внимание на этот бренд, в ассортименте которого свыше 1000 моделей, разработанных для большинства современных марок и моделей авто.

Скрупулезный контроль на всех этапах технологического процесса позволяет добиться хвалёного немецкого качества, много внимания уделяется вопросам экологии. Внедряются технологии, благодаря которым время притирки колодок минимизируется, а при их нагревании эффективность торможения не падает, а увеличивается. Водители утверждают, что чувствительность педали торможения с колодками Zimmermann возрастает, чутко реагируя на действия водителя.

Достоинства	Недостатки
В составе фрикционной части отсутствует асбест	Высокая стоимость
Торможение максимально комфортное
Изделия соответствуют принятым в ЕС стандартам качества

Производитель рекомендует при замене колодок ставить и тормозные диски этого же бренда, что позволит существенно увеличить их ресурс.

Wagner

Считается, что на российском рынке лучшими изделиями родом из Северной Америки являются тормозные колодки именно этого бренда. В его ассортименте модели, охватывающие практически все сегменты рынка, от бюджетного до премиального. Большим спросом пользуются цельные керамические модели, отличающиеся низким уровнем шумов.

Конструкция разработана таким образом, чтобы обеспечить максимально плотный контакт между фрикционной накладкой и металлической скобой, что увеличивает ресурс изделия и обеспечивает комфортное торможение.

Достоинства	Недостатки
Минимальное влияние на диски	Пылят
Уменьшенный тормозной путь	Тугость педали во время обкатки
Бренд имеет отличную репутацию

Brembo

Замыкает топ-5 лучших производителей тормозных колодок единственный итальянский бренд в нашем рейтинге. Не стоит удивляться, что большая часть ассортимента компании – это компоненты тормозной системы, предназначенные для установки на спорткары. К слову, именно этими расходниками комплектуются автомобили Ferrari.

Практически все модели колодок и дисков, а их у компании свыше 1500, прошли омологацию, чтобы соответствовать признанному мировому стандарту ECER90. Свыше половины модельного ряда продукции бренда ориентирована на агрессивную езду. Основа успеха – оригинальный состав фрикционных накладок, содержащий свыше трёх десятков компонентов. Автовладельцы отмечают отличный ресурс колодок – одного комплекта хватает в среднем на 150 тысяч км.

Достоинства	Недостатки
Ориентация на активную, агрессивную манеру езды	Высокая стоимость
Большой ассортимент, соответствующий ECER90
Отличные показатели по истиранию

Akebono

Если вы не стеснены в средствах, то на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать для своего авто, можно дать вполне аргументированный ответ – изделия японского бренда Akebono. Эти премиальные колодки характеризуются отличными эксплуатационными характеристиками в пределах всего модельного ряда.

Компания производит все типы фрикционных накладок, от композитных до керамических, предлагая также смешанные варианты с улучшенными параметрами.

Композитные изделия имеют ресурс до 50 000 км, а керамики для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, хватит на все 200 тысяч. Существенная часть бюджета Akebono выделяется на исследования, что и позволяет компании оставаться в числе лидеров ниши.

Достоинства	Недостатки
Большой ассортимент (для 50 «с гаком» марок авто)	Высокая стоимость
Отличный ресурс колодок
Низкое пылеотделение
Низкая чувствительность к высоким температурам

Ferodo

Известный бренд, ориентирующийся на экологичность своей продукции. У компании мощный отдел разработок, где постоянно работают над усовершенствованием фрикционного состава. Так, в моделях серии Eco-Friction используются колодки, изготовленные из 25 компонентов с минимальным содержанием тяжёлых металлов.

Продукция компании сегмента O.E. поставляется на заводы Mercedes и Audi. Имеется отдельная серия колодок для коммерческих автомобилей с увеличенным ресурсом.

Особо стоит отметить линейку Target, это универсальные тормозные колодки, которые хороши и для спокойной, и для активной манеры езды. Для любителей вдавливать педаль в пол предлагаются изделия серии Perfomance.

Достоинства	Недостатки
Высокая эффективность торможения	Возможны скрипы
Доступная стоимость
Хорошая защита от подделок
Не шумят
Несущая пластина выполнена из чугуна

Хотя компания много работает в области защиты от подделок, они всё же имеются, и в немалом количестве.

Trw Lucas

Один из лучших брендов, ориентированный на массовый сегмент. Особенностью новых моделей тормозных колодок можно назвать покрытие накладок специальным силиконовым слоем Cotec, улучшающим контакт с диском и способствующим снижению тормозного пути.

Хороши керамические фрикционные накладки серии Dtec, характеризующиеся низким пылеобразованием. Технология производства предполагает нагрев накладок до 600-700°С, что способствует уменьшению времени обкатки, эффективность торможения при сильном нагреве не уменьшается. Используется порошковое антикоррозионное покрытие, формовка выполняется под давлением, уменьшающим пористость фрикционного материала.

Достоинства	Недостатки
Обширный модельный ряд для легковых авто и мототехники	Могут скрипеть
Отличный ресурс на уровне мировых стандартов
Доступная стоимость
Имиджевая репутация производителя
Экологичность (отсутствие тяжёлых металлов)

Ebc Brakes

Британский производитель выпускает две линейки передних и задних тормозных колодок. Серия Ultimax предназначена для массового потребителя и позиционируется как качественная альтернатива оригинальным расходникам. Есть модели для внедорожников, грузовых автомобилей.

Линейка Bluestuff Ndx ориентирована на водителей с агрессивной манерой вождения, на спорткары и раллийные автомобили.

Все модели бренда оснащаются особым механизмом крепления фрикционных накладок с использованием прослойки, способной поглощать возникающие вибрации, что сказывается на снижении шумности при торможении. Она же предотвращает сдвиг колодки с пластины в самых экстремальных условиях.

Достоинства	Недостатки
Стойкость к износу	Есть подделки
Способность работать в обширном диапазоне температур
Низкое пылеотделение
Соответствие стандарту ECER90
Доступная стоимость

Sangshin

Замыкает рейтинг лучших тормозных колодок продукция южнокорейского бренда, которую используют многие крупные автопроизводители в качестве OEM-комплектующих. В компании уделяют много внимания инновациям, постоянно экспериментируя и совершенствуя состав фрикционного материала.

В числе инноваций можно отметить использование кевлара при производстве колодок, который добавляется и в металл, и в органику, что позволяет увеличить средний ресурс до 100 000 км. Есть в ассортименте бренда и модели, ориентированные на жёсткий режим эксплуатации.

Достоинства	Недостатки
Бренд, пользующийся популярностью в России	Цена выше средней
Линейки, ориентированные на все сегменты
Высокая надёжность продукции
Отличные показатели износостойкости

Если для вас показатель стоимости – не ориентир, то рекомендуем использовать колодки, представление первыми тремя брендами нашего рейтинга. Лучшими показателями цена/качество отличаются изделия Wagner, Ferodo, лучшие представители бюджетного сегмента – Trw Lucas, Ebc Brakes.

Лучшие российские фирмы-производители тормозных колодок

Основное преимущество тормозных колодок российского производства относительно других заключается в уровне цен. Это один из наиболее дешёвых способов комплектации автомобиля важными тормозными элементами. В целом, их качество и ресурс не идут в сравнение с европейскими или японскими грандами, однако отдельно взятые модели способны навязать лучшим «борьбу» за первенство, пускай и сугубо в реалиях отечественного рынка.

ЕзАТИ

★ Высокое качество продукции
Страна: Россия
Рейтинг (2023): 4.4

Передние и задние тормозные колодки Егорьевского завода асбестовых технических изделий заслуженно пользуются популярностью у отечественных автомобилистов. Постоянно совершенствуя технологию производства, фирма предлагает потребителю товар с улучшенными техническими характеристиками. В соответствии с новыми правилами содержания асбеста, компания наряду с традиционной асбестовой продукцией запустила серию тормозных колодок без этого опасного материала.

Для минимизации подделок (на рынке встречается достаточно много фальсификата под эту марку), производитель начал выпуск колодок, корпус которых по специальной технологии окрашен в синий цвет. Владельцы высоко оценивают продукцию из Егорьевска, которая по характеристикам сопоставима с европейской продукцией. В своих отзывах они указывают на высокие тормозные характеристики «холодных» колодок. При частых торможениях и нагреве, коэффициент трения снижается совсем незначительно (десятые доли процента), что практически не отражается на эффективности торможения.

Маркон

★ Оптимальная цена
Страна: Россия
Рейтинг (2023): 4.7

Компания, продукция которой разлетается словно горячие пирожки. Дабы не переплачивать за дорогие импортные колодки, пользователи всё чаще ищут выгоды в покупке товара российского производства. И часто нисколько об этом не жалеют. Продукция этой фирмы не предназначена для скоростной езды и резких торможений со 100 км/ч до нуля, однако хорошо выдерживает городской ритм и умеренную езду. Из-за мягкости состава фрикционных накладок колодки пылят, однако хорошо справляются с теплоотводом из зоны трения (что, стоит отметить, заметно увеличивает время эксплуатации дисков). Некоторые автолюбители отмечают, что при установке свежего комплекта начинается скрип, однако после определённого времени эксплуатации он пропадает. Эта ситуация возникает от того, что геометрия дисков и самих колодок не всегда совпадает, но в процессе использования все неточности нивелируются и притираются.

Достоинства:

• возможность ремонта колодок на заводе-изготовителе (очистка, покраска, нанесение фрикционного слоя «стрит» или «трек» на выбор);
• неплохой теплоотвод из зоны трения (сказывается мягкость материала накладок);
• привлекательная цена.

Недостатки:

• некоторые модели колодок склонны к скрипу.

РосДОТ

★ Выбор пользователей
Страна: Россия
Рейтинг (2023): 4.9

Тормозные колодки бренда РосДОТ являются одними из самых лучших среди отечественных элементов тормозных систем. Пользователи весьма высоко отзываются о характеристиках торможения, эргономичности и стоимости комплекта, сопоставляя их с ведущими европейскими продуктами. Доподлинно известно, что при изготовлении фрикционного слоя используется особый состав противошумной мастики (по итальянскому «рецепту»), достаточно мягкой для подавления вибраций и предотвращения резонансных колебаний на определённых отсечках движения. Устанавливают такие колодки преимущественно на отечественные автомобили, вроде «Лада Калина», «Приора» или «Гранта», а также соплатформенники «Рено Логан», «Ниссан Тиида» и аналогичные им.

Достоинства:

• оптимальное соотношение цены и качества;
• помимо выше обозначенных автомобилей, в ассортименте имеются колодки для корейских и японских автомобилей (те же ходовые «Солярис» и «Киа Рио», «Хонда Цивик» и «Аккорд»);
• процесс притирки протекает быстро.

Недостатки:

• отдельно взятые модели колодок не выдерживают эксплуатационных нагрузок.

STS

★ Лучшее качество от отечественного производителя
Страна: Россия
Рейтинг (2023): 5.0

Достойный представитель российского производства тормозных колодок. Фирма STS плотно сотрудничает с немецкими компаниями, что обусловливает высокое качество выпускаемой продукции, соответствующее всем европейским стандартам. Очевидно, что приоритетом выпуска являются колодки, ориентированные на модели концерна «Рено-Ниссан» («Рено Логан», «Рено Дастер», «Рено Каптюр») и соплатформенники от ВАЗ («Лада Приора», «Лада Калина» и т.д.). Однако среди широкого ассортимента можно найти комплектующие и для корейских, и для американо-русских машин: «Хёндэ Солярис» («Элантра»), «Тойота Камри», «Киа Рио» (или «Оптима»), «Шевроле Нива», «Шевроле Лачетти» и т.д. Это тот самый случай, когда качество российского производства ломает сложившиеся стереотипы.

Достоинства:

• тормозные колодки отвечают всем стандартам качества;
• поддержка широкой номенклатуры автомобилей;
• хорошие характеристики торможения и долговечности.

Недостатки:

• не обнаружены.

 

Как правильно выбрать тормозные колодки?

Для того, чтобы выбрать оптимальную модель тормозных колодок, необходимо обратить внимание на ряд характерных параметров:

Тип колодок. В настоящее время существует четыре типа тормозных колодок: полуметаллические (шумные, температурозависимые, менее износостойкие, но более долговечные), органические (менее шумные, менее устойчивые к износу, создают много пыли), низкометаллические (улучшенный теплообмен, увеличенное пылеотделение и шумность), керамические (низкий уровень шума, высокая износостойкость).

Цена. Параметр, зависящий от типа поставки колодок. Самые дорогие (и самые качественные) поставляются прямиком с завода-изготовителя. Средние по характеристикам идут на рынок запчастей. Наиболее дешёвые экспортируются «пачками» в развивающиеся страны. Для рядового потребителя приемлемы первые два варианта.

Рабочая температура. Для будничной езды по городским трассам или быстрой езды по шоссе вполне достаточно колодок с рабочей температурой 300 – 350 °С. Однако если Вы владелец спорткара – покупки колодок, работающих при температуре 800 – 900 °С, Вам не избежать.

Внешний вид изделия (и упаковочной коробки). Дабы не приобрести подделку, следует внимательно осмотреть упаковку и само изделие. Первая должна быть опрятной, соответствующей стоимости изделия, и содержать в маркировке знак соответствия ECE R90 (R-90 или 90R) европейским стандартам производства. В свою очередь изделие не должно иметь трещин, сколов и погнутостей металлической основы, а фрикционные накладки должны плотно прилегать к ней.

Обратите внимание на сопутствующую документацию (её наличие) и сертификат качества, указанный на боксе, и тогда в Ваших руках гарантированно окажется оригинальная тормозная колодка, которая станет достойным комплектующим Вашего автомобиля.

Лучшие фирмы-производители тормозных колодок для агрессивной езды

Подбирайте детали с учетом условий эксплуатации. При спокойном стиле вождения не нужны дорогие спортивные модификации премиум-класса, которые наиболее эффективны при частых экстренных замедлениях. В низкотемпературном диапазоне быстрое торможение обеспечат недорогие качественные колодки «городской» серии. Лучшие модели для гоночного режима представлены в этом разделе обзора.

ATE

Немецкое предприятие выпускает комплектующие для тормозных систем с 1958 г. Потребители дают высокие оценки стабильности основных параметров производства. Реноме надежного бренда обеспечивает неизменность технических параметров изделий в каждой товарной партии. Никелем, титаном и другими легирующими добавками специалисты ATE упрочивают накладки.

Оптимально подобранные составы фрикционного слоя чрезмерно не ускоряют абразивного износа.

Для агрессивной езды можно рекомендовать колодки серии Ceramic. Волоконные компоненты создают защитное покрытие на контактной поверхности диска, что предотвращает его быстрый износ.

Brembo

Компания специализируется на выпуске изделий для профессиональных спорткаров. Детали Brembo устанавливают на серийные Ferrari. Вся продукция (более 1500 моделей в тематической группе) сертифицирована по стандарту ECE R90.

Для модели Brembo Xtra разработан 30-компонентный состав BRM X L01.

Этот фрикционный слой сохраняет стабильность в разных рабочих режимах, обеспечивает равномерное распределение давления и температуры.

Otto Zimmerman

В топ-10 тематических рейтингов эксперты регулярно включают продукцию этой фирмы. Компания Otto Zimmerman поставляет свою продукцию на сборочные конвейеры VW. Спортивные колодки Sport, Fusion и Formula предназначены для совместной работы с дисками этого же производителя. Даже при большом перегреве полуметаллические модели сохраняют высокий (до 0,5) коэффициент трения. Высокая стоимость продукции компенсирована увеличенным ресурсом — до 150 000 км пробега.

Sangsin

Эти колодки поставляются на конвейеры автомобильных заводов Южной Кореи, России и др. Под собственными брендами продукцию компании Sangsin продают Mando и Bosch. Компания выпускает качественные смеси, которые иные производители применяют для изготовления фрикционных накладок.

В качестве связующих компонентов применяются фенолоальдегидные и борсодержащие полимерные соединения.

Основные наполнители:

• керамика;
• базальтовые волокна;
• силикат кальция.

Хорошие технические показатели обеспечивает смесь кевлара с графитом. Усовершенствованный рабочий слой, берущий на себя основные нагрузки, отличается прочностью, долговечностью, минимальным образованием пыли.

Meyle

Надежные колодки этого бренда можно приобрести для дорогого легкового авто представительского класса, тяжелого микроавтобуса. В серии Platinum — усовершенствованный состав накладок без канцерогенных составляющих. Демпфер в конструкции уменьшает уровень шума и вибрации.

Hankook Fixra

В перечне поставляемого ассортимента следует подчеркнуть преимущества серии S1:

• кевларовые добавки увеличивают прочность;
• вставка с композитным покрытием предотвращает скрип;
• температурные перепады не оказывают существенного влияния на качество торможения.

Все колодки проверяют до передачи в торговую сеть. По заказу компания Hankook Fixra создает компоненты тормозной системы для тюнинга, автоспорта.

Ferodo

Британский производитель разрабатывает новые составы для фрикционного слоя, которые соответствуют новым экологическим стандартам. Традиционную медь по технологии Eco-Friction заменяют комбинацией минералов, сульфидов, другими материалами.

Исключены асбестовые и другие добавки, которые наносят вред окружающей среде и здоровью человека.

Компания тестирует образцы изделий в каждой товарной партии, применяя оригинальную упаковку с несколькими уровнями защиты.

Pilenga

Составы накладок для колодок этого итальянского бренда разработаны в собственной лаборатории. Специальными испытаниями подтверждена прочность конструкции. При эксплуатации диск изнашивается медленно. Отдельные модели выполняют свои функции эффективнее при повышении температуры.

Лучшие тормозные колодки для отечественных авто

Количество производителей, изготавливающих колодки для российских машин, гораздо меньше, но и о них важно упомянуть. Российский завод существенно увеличил свою долю в автопарке, что имеет важное значение и для рынка автомобильных деталей. Мы провели анализ отечественной продукции и выявили 3-х лучших.

Sts

Одни из лучших российских тормозных колодок. Ассортимент изделий высок. Здесь есть варианты практически на любую модель российского автопрома, а также на совместно разработанные машины Киа и Рено. Фрикционные смеси состоят из 15 компонентов, включают добавки для стабилизации авто и снижения уровня шума при работе, надежно защищены от отрыва от пластины.

Достоинства

• Высокий ресурс;
• Соответствуют европейским стандартам;
• Низкая цена.

Недостатки

• При многократном торможении коэффициент трения снижается.

Качество продукции Sts не хуже импортных изделий. Однако ее цена гораздо ниже.

Вати

Хорошие экологичные колодки для отечественных автомобилей. Вати предлагает продукцию, подходящую только для автомобилей ВАЗ. Из их состава исключен асбест. Фрикционные свойства показывают удовлетворительные результаты в холодном режиме, а также при высоких температурах после прогрева.

Достоинства

• Тихая работа;
• Высокая изностойкость;
• Нет скрипов или шумов;
• Низкая цена.

Недостатки

• Небольшой модельный ряд;
• При сильном нагреве возможна усадка фрикционного материала.

MarKon

Лучшие тормозные колодки для ВАЗ бюджетного сегмента. В ассортименте компании более 500 моделей. Благодаря мягкой фрикционной смеси изделия бережно прилегают к дискам, не дают им изнашиваться раньше времени. Хотя сами колодки достаточно быстро стираются, требуя замены. В среднем их хватает на 30,000-50,000 пробега. В процессе притирки колодки издают скрипы, однако затем они исчезают до конца процесса эксплуатации.

Достоинства

• Низкая цена;
• Хороший отвод тепла;
• Ремонтопригодность.

Недостатки

• Нужно часто менять;
• Пылятся.

 

Лучшие бюджетные производители

Zekkert

Немецко-китайский бренд запчастей Zekkert — относительно молодая компания. Однако доступные цены и надёжность продукции сделали марку популярной. Производственные мощности Zekkert расположены в Китае и Корее, а головной офис — в Мюнхене. Тормозные колодки производителя безопасны, прочны, долговечны, соответствуют ISO стандартам. Материал автозапчастей хорошо работает при низкой температуре или повышенной влажности. Элементы тормозной системы компании подавляют шум и обеспечивают плавное торможение.

Преимущества:

• Контроль качества производства;
• Гарантия на продукцию;
• Демократичное ценообразование;
• Качество тормозных колодок, которое не уступает оригинальным запчастям;
• Сертифицированная продукция.

BLITZ

Расходники этой марки устанавливают на машины почти всех известных производителей. Дополнительное расширение ассортимента тормозных колодок направлено на авто японского и южнокорейского рынка, но отчасти и на европейские автомобили.

Особенность расходников марки — притирочный слой, который создан по рекомендациям немецких инженеров. Компоненты тормозов производителя сертифицированы и разрешены к использованию в ЕС, РФ, странах Таможенного союза. На всю продукцию компания предоставляет годовую гарантию.

Преимущества:

• Гарантия производителя;
• Защита от подделок (присваивается qr-код);
• Плановое расширение ассортимента тормозных колодок;
• Безопасность, долговечность, комфорт.

Fenox

Самые недорогие колодки в обзоре: вчетверо (!) дешевле оригинальных. Самое интересное, что белорусская компания Fenox не пожалела денег на упаковку. Очень добротная брендированная коробка, причем единственная из всех полностью русифицированная. Немного по-иному выглядит стикер с данными, однако есть любопытный момент: перечислены не все подходящие, а только те модели автомобилей, которые официально продавались в странах СНГ.

Комплектация колодок неполная — есть болты, но нет направляющих. Отдельной книжечкой идет гарантийный талон. Сами колодки внешне очень похожи на оригинальные, но без фаски. Рабочий материал светлее оригинального, с меньшей концентрацией металлических вкраплений. Задняя пластина на зацепах, с полной информацией, включая название бренда.

Бросается в глаза надпись Germany, но при этом смущает отсутствие слов Made in перед ней. Хотя компания имеет производство и в Германии, и в Белоруссии, каталог известного онлайн-магазина (и, самом собой, цена) однозначно выдает страну производства — Республика Беларусь. А вот на то, что колодки сертифицированы в Германии, указывает маркировка Е1.

Безопасной дороги!