Качество любой продукции, в том числе и предпусковых подогревателей двигателя, и её высокие характеристики во многом зависят от производителя. Это факт! Редакция Zuzako составила для вас список лучших российских и зарубежных производителей данного оборудования:
ЛУНФЭЙ.
ЗАО «Лидер».
ТюменьАвтоДеталь.
Webasto.
Eberspächer.
Теплостар.
Гольфстрим.
АвтоПлюсМАДИ.
Квант.
Номакон.
Разновидности предпусковых подогревателей двигателя
По принципу работы ППД для бензиновых и дизельных моторов делят на две основные группы:
автономные;
электрические.
Автономные
Используют в качестве энергии топливо самого автомобиля. Они более удобные, не зависят от внешних источников, но стоят дороже. Если нет штатного подогревателя, устанавливают готовый монтажный комплект на СТО.
Электрические
Для эксплуатации этого варианта необходимо подключение к электросети 220 вольт. Принцип работы как у обычного кипятильника, при котором осуществляется нагрев охлаждающей жидкости. Циркуляция осуществляется самотеком (подогретая поднимается наверх, а холодная опускается вниз).
Зачем нужны предпусковые подогреватели?
Из самого названия в принципе все ясно. Но мы все же уточним.
Снижение износа двигателя.В момент пуска мотора, когда все масло находится в поддоне, а насосу еще предстоит его прокачать, износ деталей на порядок выше, чем при работе ДВС с рабочей температурой. Чтобы было понятнее: 1 пуск при -15° С с точки с точки зрения износа эквивалентен 100 км пробега. Предпусковой подогреватель заранее прогревает охлаждающую жидкость, запустить мотор становится проще, а износ минимален.
Быстрый прогрев салона. Хотя мы говорим об устройствах только для двигателя (есть еще отдельно для салона), имейте в виду следующий момент. Чем теплее охлаждающая жидкость, тем быстрее ДВС прогреет ее до рабочей температуры. А, соответственно, тем быстрее из отопителя пойдет горячий воздух. Можно сказать, уже сразу после пуска воздух будет как минимум теплым — можно включать вентилятор, чтобы потихоньку протопить салон.
Как выбрать предпусковой подогреватель
Основным критерием при выборе становится источник энергии. Для подогрева двигателя производители предлагают несколько популярных вариантов.
Электроэнергия. Самым простым и эффективным способом подогрева топлива и антифриза являются ТЭНы. К сожалению, небольшая мощность аккумулятора не позволит прогреть систему охлаждения и отопления салона. Поэтому приборы, работающие от бортовой сети, способны только повысить температуру топлива (чаще всего солярки). Достойную эффективность прогрева двигателя перед пуском обеспечивают устройства с рабочим напряжением 220 В. Если машина зимует в гараже, то такой предпусковой подогреватель станет оптимальным вариантом.
Автомобильное топливо. Получить необходимую для подогрева энергию можно путем сжигания автомобильного топлива. Различают бензиновые и дизельные версии предпусковых подогревателей. Они интегрируются в систему охлаждения, подсоединяются к топливному тракту и бортовой сети. При включении прибора топливо подается в камеру сгорания, а образованное тепло используется для разогрева антифриза. С помощью насоса организуется циркуляция, благодаря которой тепло равномерно распределяется по двигателю и салону. Такие подогреватели очень эффективны, но цена их высока. Да и установить устройство зачастую можно только в специализированных сервисных центрах.
Тепловой аккумулятор. При ежедневном использовании авто можно воспользоваться тепловым аккумулятором. Он представляет собой своеобразный термос, в котором теплая охлаждающая жидкость не остывает в течение нескольких суток. Запас теплого антифриза образуется при движении авто. Утром отдельный насос начинает перекачивать жидкость из теплового аккумулятора в систему охлаждения, согревая мотор. В условиях московской зимы такой термос способен удерживать тепло в течение 3 суток.
Мы отобрали в обзор 8 лучших предпусковых подогревателей. Все они продаются на отечественном авторынке. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертов и отзывы российских автомобилистов.
Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели бензинового двигателя
Бензиновые двигатели отличаются быстрым прогревом, поэтому предпусковые подогреватели ставятся на машины с большим объемом моторов (2,0-4,0 л). К плюсам необходимо отнести автономность работы и эффективность подогрева. Явным недостатком становится высокая цена и сложный монтаж. Эксперты выбрали несколько качественных моделей.
HYDRONIC B5W S
Hydronic B5W S 12В рекомендуется для установки и эксплуатации в транспортных средствах с объемом двигателя 2-4 л.
HYDRONIC B5W S
Бензиновая версия имеет максимальную отопительную мощность 5 кВт при начале цикла прогрева двигателя. В процессе работы, мощность подогревателя двигателя снижается до 1,5 кВт, что приводит к снижению потребления топлива и заряда АКБ.
WEBASTO THERMO TOP EVO 5 БЕНЗИН
Предпусковые подогреватели немецкой фирмы WEBASTO настолько популярны у автомобилистов, что название фирмы стало нарицательным. Если машина оснащена «вебастой», зимний холод ей не страшен. Широкую сферу применения находит модель WEBASTO THERMO TOP EVO 5, созданная для установки в бензиновых авто. На заводских конвейерах производители современных автомобилей интегрируют этот отопитель в легковушки, микроавтобусы, внедорожники. Главное, чтобы объем бензинового агрегата не превышал 4 л. Эксперты отмечают универсальность запуска. Это можно сделать с брелка, через приложение смартфона или настроить включение с помощью таймера.
Подогреватель заслуженно побеждает в нашем рейтинге. Пользователи довольны производительностью устройства, неприхотливостью и долговечностью.
EBERSPACHER HYDRONIC B5W S
Есть бензиновые версии и у известного производителя предпусковых подогревателей EBERSPACHER. Модель HYDRONIC B5W S предназначена для установки в транспортные средства с напряжением 12 В. Мощности прибора (5 кВт) хватает для прогрева легковушек, автофургонов и внедорожников с двигателями объемом 2,0-2,4 л. Эксперты рекомендуют отопитель для регионов с умеренным климатом. Вместе с прибором поставляется только монтажный набор, отдельно придется приобретать органы управления. В час устройство потребляет от 0,2 до 0,69 л бензина.
Подогреватель занимает второе место в рейтинге за надежность и долговечность. Автомобилисты отмечают простоту эксплуатации и ремонтопригодность. К минусам следует отнести скромную комплектацию и высокую цену.
Топливные подогреватели
Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S
В комплекте с этим устройством поставляется все необходимое для грамотной установки и надежной работы аппарата. С его помощью удается обеспечить не только качественный прогрев двигателя даже в самые холодные дни, но и добиться комфортной температуры салона и кузовного пространства транспортного средства.
Данную модель зачастую приобретают владельцы автобусов, фургонов, легковых и грузовых машин, которые активно используются в холодное время года. Корпус надежный, прочный, выдерживает значительные температурные перепады и прочие физические нагрузки. Все разъемы здесь полностью герметичные, камера сгорания уникальная, она производится по уникальной технологии, а самим аппаратом можно управлять при помощи комплектного пульта дистанционного управления.
Преимущества:
Аппарат легок в монтаже;
При необходимости его легко разобрать;
Эффективно прогревает как двигатель, так и салон транспортного средства;
Вполне адекватная стоимость.
Ещё: Топ-10 лучших салонных фильтров
Недостатки:
Топливный насос, если он сильно изношен, нередко дает сбои из-за использования такого аппарата.
Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S
АТК ПТ-570
Рассчитан, главным образом, на двигатели, работающие на дизельном горючем. С его помощью удается не допустить парафинизацию топлива, которая зачастую происходит при сильных морозах. Установка подогревателя позволит продолжать движение вне зависимости от погодных условий. Подключается аппарат непосредственно к системе охлаждения транспортного средства, оборудование не требует технического обслуживания. При необходимости аппарат можно врезать непосредственно в топливную магистраль, причем это не требует каких бы то ни было серьезных усилий и навыков.
Покупатели в своих отзывах отмечают, что аппарат отличается простой конструкцией, его не нужно подключать к бортовой электросети транспортного средства. При помощи этого устройства можно прогреть двигатель до температуры 40-50 градусов, что позволяет сэкономить порядка 10% топлива.
Преимущества:
Качественно прогревает мотор, не допуская парафинизации горючего;
Легко установить своими силами;
Продолжительный срок службы;
Не нуждается в специальном техническом обслуживании.
Недостатки:
Используется только на дизельных двигателях.
АТК ПТ-570
ЭПТФ-150 Я (ЯМЗ)
Модель является одной из наиболее дешевых на российском рынке. Аппарат можно использовать как на дизельных, так и на бензиновых моторах. В первом случае устройство не допускает парафинизации горючего, во втором обеспечивает быстрое прохождение топлива через систему фильтров. Подогрев топлива в значительной степени облегчает запуск двигателя, расширяет его возможности. В частности, улучшается проходимость за счет повышения мощности мотора. Этот подогреватель размещается внутри самого топливного фильтра, поэтому горючее, а через него и мотор будут нагреваться очень быстро.
Встроить этот аппарат в бортовую электросистему машины тоже достаточно просто. Еще одним важным отличительным моментом является возможность использования летнего дизельного топлива вместо зимней солярки.
Читайте также: Проверка датчика скорости мультиметром и другими способами
Преимущества:
Можно устанавливать на бензиновые и дизельные моторы;
Минимизирует осадок от топлива;
Подключить к энергосистеме машины сумеет даже неопытный пользователь;
При использовании этого подогревателя в двигатель можно заливать даже летний тип солярки.
Недостатки:
Если разрядится аккумулятор, воспользоваться подогревателем вряд ли удастся.
ЭПТФ-150 Я (ЯМЗ)
НОМАКОН ПП-101 12В
В лидерах этой части обзора лучших подогревателей двигателя находится электрический аппарат проточного типа, при помощи которого удается обеспечить непрерывный маршевый подогрев. Устанавливают устройство перед фильтром тонкой очистки – подобное решение позволяет избавиться от мельчайших частиц осадка, парафинов. Аппарат обеспечивает качественную фильтруемость горючего.
Температурный режим работы настраивается в случае необходимости – подобный параметр будет зависеть от расхода топлива и его степени прогрева. Такое решение позволяет добиться экономии энергии из электросети машины.
Преимущества:
Отлично подойдет для бензиновых и дизельных моторов;
Эффективно прогревает топливо;
Незначительный расход заряда автомобильного аккумулятора;
Приемлемая стоимость;
Обеспечение полноценной фильтрации топлива.
Недостатки:
Далеко не во всех моделях машин можно легко добраться до топливного фильтра.
НОМАКОН ПП-101 12В
Лучшие электрические подогреватели
Северс+ с помпой 2 кВт
Северс+ с помпой 2 кВтподогреватель
Отечественный производитель ЗАО «Лидер» выпускает предпусковые подогреватели под маркой Северс. Устройством нового поколения стала модель Северс+ мощностью 2 кВт, оснащенная помпой. Такая конструкция обеспечивает быстрый и равномерный прогрев охлаждающей жидкости, как в легковых, так и в грузовых авто. Производитель укомплектовал прибор терморегулятором, защитой от перегрева, что делает его работу комфортной и безопасной.
Автомобилисты без проблем справляются с установкой отопителя, в комплекте имеется подробная инструкция. Очень удобно настраивать включение устройства с помощью суточного механического таймера.
Спутник NEXT 1.5 кВт с насосом
Спутник NEXT 1.5 кВт с насосомподогреватель
Отличное недорогое решение для подогрева двигателя легкового автомобиля или микроавтобуса. Поставить «Спутник NEXT» можно и самостоятельно – простая схема интеграции в систему охлаждения мотора к этому располагает. Благодаря принудительной циркуляции даже при сильных морозах температура антифриза поднимается выше нулевой отметки.
Владельцы считают эту модель достойной альтернативой более дорогим подогревателям двигателя перед запуском. Судя по отзывам, оборудование достаточно эффективно выполняет свою функцию. Наличие простой автоматики не перегреет тосол выше допустимых пределов (95 °C), а на время отключит обогреватель. В эксплуатации прибор прост и неприхотлив, а в обслуживании требует минимальных временных затрат. Благодаря циркуляции достигается и частичный прогрев салона (зона торпедо и лобового стекла).
Лунфэй 3 кВт
Лунфэй 3 кВтподогреватель
Китайский предпусковой подогреватель Лунфэй создан для повышения температуры охлаждающей жидкости в авто с помощью бытовой электросети. Одним из наиболее востребованных приборов стал Лунфэй 3 кВт. Нагрев жидкости обеспечивается с помощью ТЭНа, а прокачка антифриза по контуру системы охлаждения осуществляется благодаря центробежному насосу. Для работы прибора требуется электросеть с напряжением 220 В. Отопитель может устанавливаться на любые легковые и грузовые машины. Модель оснащена терморегулятором, что позволяет поддерживать заданный температурный режим охлаждающей жидкости.
Покупатели лестно отзываются о продукции из Поднебесной. Единственным недостатком является короткий шнур. Зато устройство можно самостоятельно установить под капотом, оно имеет небольшие габариты и вес.
Лучшие подогреватели салона
Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-S
Теплостар ПЛАНАР-44D-24-GP-Sподогреватель
Устройство представляет собой автономную систему, работающую на дизельном топливе, и является более доступным аналогом подогревателей «Вебасто». Его можно поставить на любой вид транспорта – он отлично прогревает салон от легкового автомобиля до микроавтобуса, а также справится с обогревом кузовного пространства в небольших грузовых фургонах.
В отзывах владельцев отмечается компактность оборудования. Монтаж довольно прост и может быть выполнен своими силами. При установке на автомобили с бензиновым двигателем необходим свой небольшой топливный бак. Также положительно отмечается наличие дистанционного пульта, с помощью которого можно регулировать температурный режим салона. При максимальной мощности (4 кВт) за час работы ПЛАНАР-44D потратит чуть менее 0,5 л топлива. При обычном подогреве или небольшом размере авто расход составит всего 0,12 литров дизельного топлива в час.
DEFA Termini 2100 (DEFA разъем) 430060
DEFA Termini 2100 (DEFA разъем) 430060подогреватель
Отличное решение для обогрева салона большого легкового автомобиля, джипа и даже кабины грузовика. Электрический подогреватель подключается к обычной сети с напряжением 220 Вольт и имеет два режима нагрева. Встроенный вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне и его быстрый нагрев. Возможно совместное использование с системами предпусковых подогревателей двигателя этой фирмы и дистанционное управление через пульт SmartStart.
Владельцы, решившие поставить в свои авто обогреватели DEFA Termini, более чем довольны – холодный руль и замерзшие изнутри стекла остались в прошлом. Благодаря встроенным датчикам, воздух салона будет прогрет до комфортного уровня, а при дальнейшем росте температуры происходит автоматическое отключение (55 °C внутри устройства). Судя по отзывам, этот прибор не идет ни в какое сравнение с керамическими подогревателями, работающими от бортовой сети (их мощности явно недостаточно для полноценного прогрева салона авто).
Calix Slim Line 1400 w
Calix Slim Line 1400 wподогреватель
Устройство не имеет режимом работы и регулируется автоматически по температурным показателям воздуха салона. Подогреватель отлично справляется с поставленными задачами и является оптимальным решением для большинства легковых автомобилей и небольших кроссоверов. Прибор имеет специальную подставку и его можно поставить в любом месте салона (как правило – размещается в области центрального подлокотника или на водительском сиденье).
Обогреватель прост в работе, имеет защиту от перегрева и КЗ. В своих отзывах владельцы отмечают достаточно компактные размеры прибора и его высокую эффективность. Так же положительно отмечается автоматическое управление работы нагревателя – нет никаких опасений, что при продолжительном использовании воздух в салоне будет недопустимо перегрет.
ВконтактеFacebookTwitterОдноклассникиМой мир
Лучшие предпусковые подогреватели 220 В с помпой и без
Конструктивно состоят из нагревательного элемента на 0,5-5 кВт, ЭБУ с таймером, блока зарядки АКБ, тепловентилятора для отопления салона машины и встроенной помпы для ускорения процесса нагрева двигателя (имеется в некоторых моделях).
Принцип работы построен на повышении температуры ОЖ с помощью специального нагревателя.
После достижения определенной температуры теплый антифриз поднимается вверх, а холодный вниз для нагрева.
Специальный ТЭН, как правило, установлен в нижней точке, но при наличии помпы место монтажа может быть любым.
При достижении определенной температуры срабатывает реле, которое выключает подогреватель и не дает перегреваться ОЖ.
Ниже приведем ТОП-7 лучших моделей предпусковых подогревателей, работающих на напряжении 220 В, имеющих помпу или обходящиеся без ее монтажа.
7. Северс Премиум с помпой 2.0
Предпусковой подогреватель этой серии представлен в 2017 году. Производитель доработал конструкцию и использовал материал более высокого качества.
При изготовлении предусмотрены специальные уплотнительные кольца из силикона, что улучшает герметичность и эффективность устройства.
Нагрев осуществляется за 30 минут, имеется защита от перегрева.
Устройство постоянно контролирует температуру рабочей жидкости и приостанавливает процесс нагрева, если это необходимо.
Степень защиты IP 34. Пружинный хомут с фиксатором обеспечивает надежное крепление, стойкость к высокой температуре и ржавчине.
Параметры:
Назначение — грузовики и легковые машины.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 2 кВт.
Помпа — есть.
Температура срабатывания / отключения регулятора — 80 градусов Цельсия.
Давление в системе — 0,02 Мпа.
Длина питающего шнура — 1,5 м.
Размеры — 130х86х210 мм.
Страна-производитель — Россия.
Цена — 7430 рублей.
Преимущества:
Высокая эффективность.
Большая скорость нагрева.
Силиконовые уплотнительные кольца высокого качества.
Стойкость к агрессивным средам.
Прочный хомут с фиксатором.
Легкость самостоятельного монтажа.
Недостатки:
Короткий шнур.
Большая цена.
Северс Премиум с помпой 2.0 — отечественный предпусковой обогреватель с качественными комплектующими, гарантией долгого срока службы и простым монтажом.
Отличается универсальностью и возможностью применения почти на всех авто. Находится на седьмой строчке рейтинга.
6. Старт Старт-М
Электрический нагреватель, предназначенный для разогрева / подогрева двигателя грузовых / легковых автомобилей, сделанных в России или за границей.
Устройство встраивается в систему охлаждения силового агрегата и питается от электрической сети 220 В. Монтаж устройства рекомендуется проводить на СТО, ведь при неправильной установке возможны проблемы.
К особенностям относится горизонтальное исполнение, наличие термического выключателя для поддержания заданной температуры и шарикового клапана для обеспечения правильной циркуляции антифриза.
Устройство изготавливается в литом корпусе, имеет небольшие габариты и быстро подключается к системе.
Параметры:
Назначение — грузовики и легковые машины.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 1, 1.5 и 2 кВт.
Помпа — нет.
Температура срабатывания / отключения регулятора — 85 градусов Цельсия.
Размеры — 170х84х104 мм.
Степень защиты — IP 34.
Страна-производитель — Россия.
Цена — 2300 рублей.
Преимущества:
Простота исполнения.
Надежная конструкция.
Компактность.
Бесшумность работы.
Полнота комплектации.
Горизонтальное исполнение и защита от попадания ОЖ в электрическую часть.
Защита трущихся деталей в процессе пуска.
Экономия времени при нагреве.
Подробная инструкция по установке.
Недостатки:
Нужно покупать дополнительный насос для циркуляции ОЖ. В ином случае скорость движения жидкости очень медленная.
Необходимость установки на СТО.
Старт Старт-М — универсальный, простой в исполнении и надежный предпусковой подогреватель, который поставляется в полном монтажном комплекте.
Отличается хорошо подобранной мощностью нагревателя, надежным алюминиевым корпусом и двойной защитой, но требует установки на СТО, а для более эффективной работы и докупку насоса для циркуляции ОЖ. Находится на шестой строчке рейтинга.
5. Airline Вихрь-1000 AE-PP-1000
Один из лучших предпусковых подогревателей, сделанный в прочном корпусе из алюминия. Имеет встроенный мощный нагреватель, обеспечивающий быстрый нагрев охлаждающей жидкости.
Предусмотрена встроенная двойная защита от перегрева, что обеспечивает большую надежность, а отсутствие сальников гарантирует больший срок службы.
Подходит для легковых автомобилей. Комплектуется подогревателем, тройником и двумя хомутами для крепления оборудования в системе.
Параметры:
Назначение — легковые машины.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 1 кВт.
Помпа — да.
Температура срабатывания / отключения регулятора — 85 градусов Цельсия.
Производительность насоса — 8 литров в минуту.
Длина питающего кабеля — 0,9 м.
Размеры — 230х90х125 мм.
Вес — 2,03 кг.
Страна-производитель — Россия.
Цена — 2880 рублей.
Преимущества:
Надежность.
Доступная цена.
Простота установки и настройки.
Быстрый и равномерный нагрев.
Встроенная защита от перегрева.
Бесколлекторная помпа.
Большой срок службы за счет отсутствия сальников.
Недостатки:
Короткий электрический провод.
Airline Вихрь-1000 AE-PP-1000 — надежная и проверенная временем модель, имеющая доступную цену, встроенную бесколлекторную помпу и отличающаяся универсальностью работы. По праву находится на пятой строчке нашего рейтинга.
4. Северс 2 с помпой
Современный предпусковой нагреватель, который комплектуется помпой и полноценным комплектом для монтажа. Отличается равномерностью и высокой скоростью прогрева.
Производителями предусмотрена двойная защита от перегрева и повышенная защита от пробоя. Качество товара подтверждается увеличенной двухлетней гарантией.
При достижении установленной температуры происходит остановка и поддержание тепла на определенном уровне.
Подогреватель представлен в двух вариациях: на 1,5 и 2 кВт для легковых машин, а также на 3 кВт для средне- и крупнотоннажных автомобилей.
Комплектуется всем необходимым для самостоятельного монтажа, но во избежание ошибок установку лучше делать на СТО.
Параметры:
Назначение — легковые машины.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 2 кВт.
Помпа — да.
Температура срабатывания / отключения регулятора — 70 градусов Цельсия.
Длина питающего кабеля — 1,5 м.
Страна-производитель — Россия.
Цена — 4420 рублей.
Плюсы:
Высокое качество.
Быстрый нагрев мотора.
Простота исполнения.
Легкость монтажа, в том числе самостоятельного.
Нагрев за 30 минут.
Наличие мощного циркуляционного насоса.
Недостатки:
Высокая цена.
Провода дубеют на морозе.
Нужно проверять элементы на брак.
Северс 2 с помпой — один из лучших подогревателей для двигателя, отличающийся быстрым прогревом, простой установкой, равномерностью нагрева, двойной защитой и увеличенной 2-летней гарантией. Стоимость 4500 рублей.
3. Лунфэй King с помпой 3 кВт
Предпусковой подогреватель с автоматической защитой и алюминиевым корпусом. Подходит для автомобилей с мощным двигателем, который прогревается в течение 30-60 минут.
Устройство легко устанавливается своими руками, быстро подключается к сети 220 В, комплектуется терморегулятором и возможностью регулирования мощности.
Оборудование отличается универсальностью, надежностью пуска при любой температуре воздуха.
Имеет небольшой вес / размеры, отличается стойкостью к коррозии и не требует регулярного технического обслуживания.
Подогреватели легко фиксируются последовательным методом путем врезки во входную трубку салона.
В комплект с подогревателем входит установочный пакет, защитный чехол вилки, сертификат и подробная инструкция.
Параметры:
Назначение — легковые / грузовые машины с большим объемом двигателя.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 3 кВт.
Помпа — да.
Производительность помпы — 8 литров / минуту.
Время нагрева — от 30 минут до 1 часа.
Страна-производитель — Китай.
Размеры — 230х150х90 см.
Цена — 4420 рублей.
Преимущества:
Высокое качество изготовления.
Легкость и простота установки.
Алюминиевый корпус, не подверженный коррозии.
Двойная защита от перегрева.
Встроенный мотор без угольной щетки.
Небольшой объем и вес.
Повышенная устойчивость.
Контактный контроль температуры.
Недостатки:
Небольшая длина шнура.
Не очень понятная инструкция.
Лунфэй King с помпой 3 кВт — предпусковой нагреватель высокого качества, помогающий завести двигатель в любую погоду.
Комплектуется надежным и функциональным насосом и может монтироваться без привлечения специалистов. Занимает третью строчку рейтинга.
2. «ЛУНФЕЙ» 1.8 kw
Предпусковой нагреватель, работающий от 220 В, комплектуется алюминиевым корпусом и встроенным бесщеточным мотором. Помпа обеспечивает высокую циркуляцию жидкости и повышает скорость ее нагрева.
Отличается компактным размером, небольшим весом и возможностью контроля температуры с помощью специального датчика.
Подходит для всех машин с объемом мотора от 1.2 до 3.2 литров. Нагревает двигатель до температуры 50-55 градусов Цельсия.
В комплектацию входит все необходимое для самостоятельной установки. Также выпускается в более мощной версии на 2 кВт.
Параметры:
Назначение — легковые / грузовые машины с объемом двигателя от 1.2 до 3.2 л.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 1,8 кВт.
Помпа — да.
Страна-производитель — Китай.
Вес — 800 г.
Цена — 2300 рублей.
Преимущества:
Небольшие размеры.
Алюминиевый надежный корпус.
Малый вес.
Контроль температуры антифриза с помощью датчика.
Универсальность.
Низкая цена.
Легкость монтажа.
Недостатки:
Сравнительно небольшая температура нагрева.
Возможны трудности с самостоятельной установкой.
«ЛУНФЕЙ» 1.8 kw от сети 220В — проверенный временем и надежный предпусковой подогреватель от известного китайского бренда.
Отличается доступной ценой, наличием встроенного насоса, прост в установке и эксплуатации. Заслуженно занимает вторую строчку в рейтинге.
1. Северс ПБН2.0 (М2)
Надежный предпусковой подогреватель, предназначенный для автомобилей среднего тоннажа.
Корпус устройства изготовлен из анодированного алюминия, что обеспечивает большой срок службы и надежность в любых условиях.
Имеется терморегулятор с температурой срабатывания 90 градусов Цельсия и термовыключатель, исключающий риск повышения температуры более 140 градусов Цельсия.
Качество товара подтверждается большим гарантийным сроком, который составляет два года.
Параметры:
Назначение — среднетоннажные автомобили.
Вид нагревателя — электрический.
Мощность — 2 кВт.
Помпа — нет.
Длина шнура — 1,5 метра.
Температура срабатывания — 90 градусов Цельсия.
Страна-производитель — Россия.
Цена — 2700 рублей.
Преимущества:
Надежный алюминиевый корпус.
Большая мощность.
Легкость пуска двигателя в любой мороз.
Высокая скорость нагрева до 60 минут.
Универсальность вне зависимости от марки / модели.
Северс ПБН2.0 (М2) — лучший подогреватель двигателя, получивший больше всего положительных отзывов. Отличается оптимальной ценой / качеством. Находится на первой строчке рейтинга.
Лучшие жидкостные предпусковые подогреватели
Неоспоримым преимуществом отопителей на жидком топливе является полная независимость от других источников энергии и времени нахождения машины на холоде. Предпусковые подогреватели этого типа сжигают топливо, которое имеется в баке авто. Чтобы печка исправно работала, должен быть исправным штатный аккумулятор.
2 Webasto Thermo Top Evo 5 бензин
★ Самый популярный автономный отопитель Страна: Германия Средняя цена: 50720 руб. Рейтинг (2021): 4.9
Отопители этого немецкого концерна стали настолько популярными среди автомобилистов, что понятие предпусковой подогреватель часто заменяется одним словом Webasto. Многие модели разработаны под конкретные автомобили. Запуск устройства может осуществляться по таймеру, с брелка или через мобильный телефон. Одной из самых популярных модификаций стал отопитель Webasto Thermo Top Evo 5, который отлично подходит для легковых автомобилей, джипов и микроавтобусов с объемом двигателя не более 4 литров.
Автовладельцы отмечают высокую производительность прибора, долгую и безотказную работу, неприхотливость. Подогреватель полностью автономен, работает на бензине и при пиковой нагрузке потребляет 0,64 л (в поддерживающем режиме – почти в два раза меньше). К тому же, в России имеется много сервисных центров, в которых можно обслуживать и ремонтировать популярные Вебасто.
3 Бинар-5S
★ Лучший отечественный жидкостной отопитель Страна: Россия Средняя цена: 24150 руб. Рейтинг (2021): 4.9
Отечественная компания «Теплостар» разработала целую линейку автономных подогревателей для бензиновых и дизельных авто. Широкими возможностями обладает модель Binar 5S Diesel. Прибор может работать не только в режиме предварительного подогрева, но и в качестве догревающего устройства. Он оснащен модемом GPS, что расширяет возможности управления отопителем. Модель предназначена для дизельных моторов объемом до 4 л.
Владельцы автомобилей, принявшие решение поставить Бинар-5S для подогрева двигателя, в своих отзывах отмечают такие достоинства отечественной разработки, как компактные размеры, вариативность монтажа и управления. Прибор отличается доступной ценой, высоким качеством изготовления, есть функция самодиагностики.
Представленные в таблице типы подготовки автомобиля к поездке в зимнее время имеют как свои преимущества, так и недостатки. Это позволяет каждому владельцу выбрать вариант, наиболее подходящий сложившимся условиям эксплуатации.
Преимущества
Недостатки
Автозапуск
+ Дистанционное управление и контроль;
+ Дополнительное преимущество устройства «два в одном» – наличие сигнализации;
+ Возможность настройки срабатывания автозапуска по расписанию или температуре двигателя (наиболее актуальный вариант для северных регионов).
— Снижение противоугонной безопасности автомобиля (многие страховые компании даже отказываются обеспечивать риски угона или значительно увеличивают стоимость полиса);
— Современные высокоэффективные моторы на холостом ходу не греются, а это означает холодный салон;
— Обеспечивает щадящий режим запуска двигателя только в режиме срабатывания при понижении температуры двигателя.
Автономный предпусковой подогреватель
+ Не зависит от внешних источников энергии;
+ Обеспечивает прогрев салона и жидкостей двигателя;
+ Увеличивает ресурс мотора за счет снижения нагрузок при запуске.
— Высокая стоимость и затраты на обслуживание;
— Работает на топливе из бака автомобиля;
Электрический предпусковой подогреватель
+ Доступная стоимость;
+ Простота установки и эксплуатации;
+ Для подогрева салона автомобиля и двигателя требуются разные устройства;
+ Увеличивает ресурс мотора за счет снижения нагрузок при запуске.
— Наличие «шаговой» доступности к сети переменного тока;
— При отсутствии электроэнергии не сможет обеспечить подготовку авто к поездке.
1 EBERSPACHER HYDRONIC B4 WS
★ Отличное сочетание цены и качества Страна: Германия Средняя цена: 36200 руб. Рейтинг (2021): 4.9
Лучшими жидкостными автономными подогревателями по праву считаются модели Eberspacher. В них сочетается высокое качество и стоимость. Одним из самых распространенных отопителей стал Эберспехер Гидроник B4WS 12V. Его устанавливают многие автопроизводители на легковые машины с двигателями объемом более 2 л. Мощность подогревателя колеблется в пределах 1,5…4,3 кВт. В ассортименте имеются модификации для бензиновых моторов, а также приборы для разогрева дизелей.
Потребители отмечают надежность и долговечность прибора. Он прост в эксплуатации и удобен в пользовании. Благодаря широкому распространению отопителей их ремонтом и восстановлением занимаются многие автосервисы. Из минусов автовладельцы отмечают высокую цену прибора.
Лучшие подогреватели топлива
Одной из главных проблем дизельного автомобиля зимой становится парафинизация топлива. Чем ниже температура, тем больше загустевает солярка, забивая поры фильтра. Эффективным способом сохранения текучести является установка подогревателя топлива.
3 АТК ПТ-570
★ Самый экономичный Страна: Россия Средняя цена: 4702 руб. Рейтинг (2021): 4.6
Надежный обогреватель предотвратит парафинизацию дизельного топлива при сильных морозах и позволит продолжить движение, невзирая на погодные условия. Работает от системы охлаждения автомобиля и практически не требует технического обслуживания. Врезка в топливную магистраль может быть осуществлена опытным водителем самостоятельно – процедура совершенно не сложная и потребует минимум временных затрат.
Владельцы в своих отзывах выделяют простоту оборудования, отсутствие необходимости подключения к бортовой сети автомобиля. С помощью этого подогревателя становится возможным использование летней «солярки» при температурах до -40 °C. Кроме того, подогретое топливо поступает в бак и дальше по системе движется в подогретом состоянии, не образуя парафиновых кристаллов, что увеличивает эксплуатационный ресурс магистралей. Кроме того, достигается значительная экономия (до 10 %) горючего, и за это подогреватель топлива ПТ-570 водители ценят больше всего.
2 ЭПТФ-150 Я (ЯМЗ)
★ Лучший подогреватель топливного фильтра Страна: Россия Средняя цена: 1305 руб. Рейтинг (2021): 4.9
На основе опыта отечественных автомобилистов НПП «Платан» выпустила серию подогревателей топливного фильтра. Это устройство предотвращает образование парафина в фильтрующем элементе дизельных авто. Благодаря подогреву топлива в фильтре удается не только облегчить пуск двигателя, но и несколько расширить предел применения солярки в сторону более низких температур. Одной из эффективных моделей является ЭПТФ-150 Я(ЯМЗ). Устройство монтируется внутри топливного фильтра, что обеспечивает быстрый прогрев дизеля.
Автомобилисты положительно отзываются об эффективности работы подогревателя. Даже замерзший фильтр полупроводниковый нагреватель способен отогреть за 5-10 минут. Прибор продолжает обеспечить фильтруемость солярки и во время движения авто.
1 НОМАКОН ПП-101 12В
★ Лучший проточный подогреватель топлива Страна: Беларусь Средняя цена: 4700 руб. Рейтинг (2021): 4.9
Простые и эффективные приборы для подогрева дизельного топлива создали белорусские разработчики из компании Номакон. Одним из популярных приборов стал Номакон ПП-101. Он врезается в топливную магистраль, а подогрев происходит от бортовой сети. Подогреватель может управляться в автоматическом режиме или вручную. Перед запуском двигателя достаточно кратковременно включить подогрев на 5-10 минут, чтобы обеспечить фильтруемость солярки. При движении авто питание прибора осуществляется от генератора.
Потребители отмечают неприхотливость и долговечность прибора. Его несложно установить под капотом самостоятельно, следуя рекомендациям производителя.
Автономный подогреватель двигателя
Автономные предпусковые подогреватели также называют топливными, потому как они работают за счет топлива (бензин или дизтопливо).
Из чего состоит автономный подогреватель для авто:
электронный блок отопителя;
органы управления;
термореле;
насос для перекачки горючего;
насос жидкостной;
котел;
камера сгорания;
радиатор жидкостной;
трубки для подачи топлива.
Как работает автономный жидкостной подогреватель:
Устройство получает сигнал о том, ему надо активизироваться.
Ток начинает поступать на исполнительный моторчик.
Моторчик приводит в действие топливный насос подогревателя и включает вентилятор.
Топливный насосик подает горючее, которое испаряется в испарителе.
В отопитель подается воздух.
Создается топливно-воздушная смесь (ТВС), поступающая в камеру сгорания, где происходит ее воспламенение от нагретого керамического штифта. Для накаливания керамического штифта требуется очень мало тока, чем для штифта из металла.
После сгорания ТВС энергия тепла передается охлаждающей жидкости через специальный теплообменник.
Охлаждающая жидкость (ОЖ) по системе начинает циркулировать за счет работы подсасывающего насоса.
При достижении температуры ОЖ в системе 30 градусов, происходит включение вентилятора печки в салоне в автоматическом режиме.
После этого в салон автомобиля подается теплый воздух.
При достижении ОЖ в системе до 70 градусов, объем и частота подачи топлива в автономный подогреватель уменьшаются.
Когда ОЖ остынет до 55 градусов (смотря как настроено, может быть до 20), то устройство работает на полную мощность.
Почему назвали автономный
Дело в том, что, когда жидкость охлаждения нагреется до температуры 70 градусов по Цельсию, автономный жидкостной предпусковой подогреватель двигателя переходит в режим ожидания. Далее, когда жидкость в охлаждающей системе достигнет минимально заданной температуры, этот подогреватель опять запускается. И так по циклу. Есть летний и зимний режимы работы устройства. Если установлен летний, то воздух в салоне изредка прогревается вентилятором.
Автономный воздушный подогреватель для авто, понятное дело, греет только воздух. Пользователь устройства сам выставляет какую температуру надо поддерживать в салоне и сколько времени он должен работать.
Модели автономных, как воздушных, так и жидкостных комплектуются специальными органами управления, которые обеспечивают управление устройством не только из салона автомобиля, но и через пульт дистанционного управления.
Хорошие функции по созданию таймера включения предпускового подогревателя ДВС, а также возможность включать подогрев дистанционно с брелка или со смартфона стали причиной популяризации таких устройств.
Таймер включения удобен для того, кто заводит автомобиль в одно и то же время. Если график работы разный, то удобнее использовать пульт дистанционного запуска подогревателя, который имеет радиус действия 1 км.
Также есть специальный модуль управления GSM для активации через телефон. Такой способ управления позволяет управлять устройством не только в радиусе 1 км, но с другого конца города.
Такие популярные иностранного производства подогреватели, как Вебасто, Эберспашер подходят для отечественных авто и иномарок разных объемов и типов ДВС. Популярной российским предпусковым автономным подогревателем считается Теплостар.
Характеристики моделей таких подогревателей:
Webasto Thermo Top Evo 4 кВатт.
Webasto Thermo Top Evo 5 кВт.
Eberspacher HYDRONIC 4 кВт.
Eberspacher HYDRONIC 5 кВт.
Теплостар Бинар. Для таких предпусковых, которые подходят и для бензиновых, и для дизельных бывают следующих мощностей: 5, 12, 14, 20, 30 кВт. Для воздушных автономных подогревателей, работающих только на дизтопливе, изготавливаются: 2, 3, 4, 6, 8 кВт. Напряжение: 12 или 24 Вольт.
Установка сложнее, чем подогреватели на электроприводе. Электропривод легко установить своими руками, а стоимость установки автономных, около, 10 тысяч рублей.
Стоит дороже, чем электроприводные. Средняя цена продвинутых автномных подогревов двигателей от 20 до 40 тысяч рублей.
Для надежной работы требуется постоянно заряженный хороший аккумулятор.
Зависимость от качества топлива некоторых моделей.
Плюсы автономных подогревателей для авто:
Не требуется тянуть кабель для подключения электропитания. Установил режим и устройство работает по заданным критериям.
КПД большое, суперэффективный результат по прогреву двигателя перед пуском. Зимой можно хорошо нагреть мотор и воздух в салоне примерно за час с расходом топлива меньше 1 литр/час.
Несколько способов управления.
А знаете ли вы, превышение каких норм перевозимых грузов считается негабаритным, то есть, что такое негабаритный груз и какие правила есть, разрешающие его перевозку.
Электрический предпусковой подогреватель двигателя
Спецавтомобили без установленного подогревателя двигателя, особенно работающим на Крайнем Севере в лютые морозы приходится никогда не глушить мотор. Потому что потом уже не заведешь. Да и водителям легковых авто сильные морозы усложняют эксплуатацию транспорта. Поэтому многие начинают устанавливать предпусковые подогреватели, чтобы не портить мотор, даже если он заведется, и чтобы заранее нагреть двигатель и салон.
Дешевые. Стоимость их дешевле автономных раз в 10.
Легко вмонтировать своими руками.
Недостатки электропредпусковых подогревателей:
1. Требуется питающая розетка на 220 В. Для кого-то это не проблема, особенно для жителей частного сектора. А для кого-то это является препятствием для использования этого устройства. Правда, есть такие модели, которые работают от напряжения 12 В.
Блочный подогреватель двигателя
Блочный подогреватель, как понятно уже из названия, монтируется в блок цилиндров двигателя. Благодаря отсутствию разного рода навесного оборудования, его не трудно установить.
К минусам блочного подогрева можно отнести:
Слабая мощность нагрева. 750 Ватт это максимум. Поэтому такой аппарат быстро не нагреет мотор. Для наглядного примера, если на улице 0 градусов, а мощность блочного устройства 0,6 кВатт, то охлаждающая жидкость (ОЖ) будет нагреваться около 1 часа. А, если на улице -10 градусов, то ОЖ нагреется за 2 часа.
Питается от розетки 220 В.
К плюсам блочного нагревателя двигателя относятся:
Могут долго работать.
Из-за не высокой мощности прибора, не испортится антифриз или тосол. Если ОЖ закипит, то обычно надо снимать ГБЦ для замены прокладки и для определения самой головки на наличие микротрещин. Обычно при использовании блочного устройства, его включают на ночь.
Есть возможность поставить механический таймер. В комплекте не идет.
Безопасен. Хорошая изоляция проводов устройства, которая не плавится и не растрачивает подаваемую энергию, тем самым повышая КПД.
Простота монтажа.
Бюджетные модели блочных предпусковых электроподогревателей стоимостью до 5 тысяч рублей — это модели ДЕФА и КАЛИКС. Продаются в комплекте с проводом и вилкой.
Также, можно докупить дополнительное оборудование, например: таймер включения, пульт управления, тепловой вентилятор для обогрева салона, подзаряжающее устройство для аккумулятора. Их цена в сумме, примерно будет 20 тысяч рублей.
Для владельцев отечественных автомобилей Ваз есть блочное устройство стоимостью до 2 тыс.р. Также, есть комплект СТАРТ-МИНИ, которым можно подогревать и моторы иномарок (Тойота, Киа, Шкода, Хендай и т.д.).
Предпусковой подогреватель – что это такое и как он работает?
Предпусковой подогреватель – это устройство для повышения комфорта водителя автомобиля и его пассажиров, а также для существенного продления ресурса самого дорогого агрегата в машине – двигателя. В регионах с суровым климатом к вопросам комфорта и ресурса добавляется еще и местный насущный вопрос: принципиальная возможность завестись наутро, если ночью давило под минус сорок.
Эти агрегаты в народе зачастую называют «вебастами», поскольку название самого известного производителя давно стало именем нарицательным, как пресловутые «ксерокс» или «джип». Автономный котел подогревателя доводит двигатель до рабочей температуры в мороз без его запуска. Благодаря этому мотор заводится, будучи уже прогретым, что радикально продлевает ему жизнь, водитель может сразу начинать движение, а температура в салоне становится комфортной буквально за считанные минуты.
Как правило, у большинства производителей все модели предпусковых подогревателей представлены в бензиновом и дизельном вариантах для установки на автомобиль с любой системой питания двигателя. Конструктивно подогреватель представляет собой блок средних размеров, габаритами приблизительно с трехлитровую банку, внутри которого находится камера сгорания, электронагнетатель воздуха для горения топлива, топливный насос, жидкостная нагревательная камера и помпа. Устройство монтируется, как правило, под капотом автомобиля или в пустых нишах переднего бампера, двумя шлангами врезается в штатную систему охлаждения двигателя, а топливная трубка проводится к штатному топливному баку. Для запуска предпускового подогревателя на него отправляется сигнал-команда. Либо от таймера в салоне по расписанию (самый простой вариант: двигатель греется до заданной температуры за 15-20 минут до поездки на работу/обратно), либо с помощью брелока или GSM-модуля. Впрочем, чаще всего подогреватель подключается к свободному каналу автосигнализации, многие из которых изначально имеют функцию управления таким оборудованием.
При этом в нашей стране предпусковые подогреватели традиционно конкурируют с дистанционным запуском двигателя сигнализацией – таковы сложившиеся реалии нашей небогато живущей географии. Многие фатально заблуждаются, считая, что распространившиеся сейчас сигнализации с автозапуском – эволюционное развитие, решение, пришедшее на смену предпусковым подогревателям. А это совсем не так. Скорее наоборот – весьма и весьма компромиссный аналог, популярность которого вызвана низкими доходами населения. Давайте попробуем разобраться детально в достоинствах и недостатках этих двух вариантов обеспечить комфорт в автомобиле зимой!
Плюсы и минусы того и другого
Сигнализации с автозапуском:
Плюсы:
Доступная цена за оборудование и установку
Прогрев двигателя и салона одной системой
Управление без ограничений по расстоянию, если поддерживается GSM-модуль
Минусы:
Увеличенный расход топлива
Износ двигателя из-за холодных пусков
Трудность парковки вблизи дома из-за выхлопных газов и шума мотора, летящих в окна
Потенциальный риск штрафа за стоянку с работающим двигателем
Предпусковые подогреватели:
Плюсы:
Продление ресурса двигателя (и АКП заодно) за счет теплого запуска
Минимальный выхлоп и беззвучная работа
Экономия топлива и денег
Минусы:
Относительно высокая стоимость оборудования и установки
Еще более высокая стоимость в версии с дистанционным управлением
Еще более высокая стоимость в версии, которая греет не только двигатель, но и салон
Но это было тезисно – теперь рассмотрим вышеобозначенное подробно!
Цены и деньги
Стартовая стоимость охранной системы с дистанционным запуском двигателя сегодня начинается от 15 000 рублей за вариант с брелоком и от 20 000 за версию с управлением через телефон и мобильное приложение. Это, разумеется, цена оборудования с квалифицированной установкой «под ключ» сертифицированными дилерами, а не сантехниками с «Ю-ду». Возможно, существуют и более бюджетные предложения, но мы все же ориентируемся на продукцию производителей из числа брендов «первой пятерки», а не тех, чьи имена звучат, как названия дешевых боевиков из 80-х.
Самый доступный вариант предпускового подогревателя, как ни странно, стоит не столь уж катастрофично, как пугают друг друга завсегдатаи гаражных дискуссионных клубов.
«Вебасты» и их аналоги давно преследует миф, относящий их к категории премиальных и недоступных обычному автовладельцу автоаксессуаров, и миф этот ошибочен. Базовая установка, к примеру, Webasto Thermo Top Evo Start обойдется в сумму около 40 000 рублей, что фактически лишь вдвое больше самой недорогой GSM-сигнализации. При том, что сигнализаций за 30 000, 40 000, 50 000 рублей и даже дороже – полным-полно.
Расход топлива
Расход горючего на прогрев двигателя – фи, скажете вы, еще не хватало эти смешные копейки считать! Наверное, каждый видел на дисплее бортового компьютера своего авто расход топлива на холостом ходу – у моторов объемом 1,5-2 литра где-то от 0,8 до 1,2 литра в час! Примем эту цифру за литр. На прогрев автозапуском в мороз нам нужно минут двадцать – это около 14 рублей за примерно 0,3 литра 95-го бензина. Но 14 рублей – они смешны лишь сами по себе, здесь и сейчас… А цыплят, как известно, считают оптом и в конце сезона.
Итак, упрощенно предположим, что мы ездим на работу по будням и греем машину дистанционно посредством сигнализации минимум дважды в день. За холодный период года, если считать его с ноября по март, такой прогрев сожрет из кошелька порядка 3 000 рублей… В общем, немало. Хотя на самом деле – гораздо больше! Дело в том, что тот самый литр в час на холостых – это аппетит прогретого до рабочей температуры мотора. Промороженный же засасывает в себя примерно вдвое больше – за 20 минут он употребит примерно 0,6 литра. И это уже 6 000 рублей за сезон.
А вот предпусковой подогреватель за те же 20 минут съест вдвое меньше топлива – 0,15 литра. И на зиму ему потребуется бензина на полторы тысячи рублей максимум. Что ж, 1 500 и 6 000 – разница приличная… И это – в условиях средней полосы. В холодных регионах типа Красноярского края, Якутии, ХМАО и т.п. в самый морозный сезон машину не греют перед запуском, а вообще не дают ей остывать, запуская в течении ночи мотор с интервалами по запрограммированному таймеру или по температурному датчику. В таком режиме затраты на предпусковой отопитель можно отбить экономией на топливе за первые пару лет эксплуатации.
Где гореть топливу?
И сигнализация с автозапуском, и предпусковой подогреватель обеспечивают в конечном итоге прогретый мотор и возможность практически сразу сесть в машину и уехать. В обоих случаях тепло получается от сгорания топлива. Но где, с технической точки зрения, лучше сжигать горючее для прогрева двигателя и салона: непосредственно в цилиндрах мотора или внутри котла предпускового подогревателя?
Многие думают, что холостой ход – это самый мягкий в плане потери ресурса режим для двигателя, и без нагрузки мотор с хорошим современным маслом практически не изнашивается. Увы, это не так… Режим холостого хода, да еще и на прогреве – едва ли не самый вредный для двигателя. Идет интенсивное коксование поршневых колец и клапанов, которое усугубляется, если после прогрева вы вползаете в вялый пробочный поток, а не прохватываете с ветерком. Накапливается слой нагара на изоляторах свечей. Низкое давление в масляной системе (за исключением случаев, когда на двигателе стоит насос с изменяемой производительностью) ухудшает скольжение в трущихся парах.
Предпусковой подогреватель, в котором горение идет без движения поршней и валов, избавлен от таких проблем и избавляет от них двигатель, сохраняя ресурс. Заметно отодвигается период начала «масложора», падения компрессии, затрудненного запуска – всего того, что сопровождает уставший мотор. Ускоренный прогрев коробки передач также имеет место и весьма полезен – в первую очередь для вариаторов. Все это особенно актуально, если у вас не убитый ВАЗ или престарелая «праворулька», а новый автомобиль, купленный в расчете на длительную и беспроблемную эксплуатацию. В холодных регионах Сибири такая забота о технике еще более актуальна, и предпусковой подогреватель является разумной инвестицией в собственное «железо».
Запах и шум
Выхлоп исправного современного двигателя практически не ощущается обонянием и визуально незаметен. Но – лишь при рабочей температуре! Промерзший мотор, заведенный на обогащенной смеси и с непрогретым катализатором испускает удушливую вонь. Неспроста же он на холостых оборотах потребляет холодным топлива вдвое больше, чем горячим…
И это зловоние автозапуска по утрам систематически проникает в квартиры ваших соседей. Да, кому-то, безусловно, пофиг на окружающих («У кого два больших пальца и ему на всё нас…ть.? Правильно, это Боб Келсо!» (с) сериал «Клиника»). Но, хочется думать, что все же не всем. Во всяком случае, в приличных жилых комплексах так делать не принято…. Ах да, при определенном положении машины на дворовой парковке еще и фары во время прогрева светят в окна первых этажей темным зимним утром, что также не способствует культурным взаимоотношениям между людьми и развитию цивилизованности.
