Прежде чем осуществить покупку, важно учесть, что производители выпускают продукцию на продажу в двух вариациях:
Лодочные. Перевозят на длительное расстояние плавательные средства такие как яхты, небольшие лодки.
Бортовые конструкции. Используют при перевозке сельхоз продукции, стройматериалов, мебели и прочего.
Прицепы для легковых автомобилей оснащают дополнительным функционалом. В большинстве случаев у него предусмотрен тент с дугами, лебедкой, подкатным колесом, удлинителем дышла и кронштейном для запаски.
Как правило, производители выпускают модели универсального предназначения. Они могут быть:
с тентом, что дает возможность перевозить что-либо в закрытом пространстве;
стандартный вариант, с металлическими боками;
удлиненные модели, в которых транспортируют длинные грузы;
специальные двухосные платформы.
На заметку!
Есть и специализированные модели, которые предназначены для транспортировки конкретных грузов.
Какой фирмы лучше купить легковой прицеп
Выбирая изделие важно обращать внимание и на компании, которые их производят. Следует также и ознакомиться с отзывами покупателей, характеристиками, указанными изготовителем и общей информацией о фирме.
В рейтинг производителей 2021 года вошли следующие компании:
МЗСА – самое крупное предприятие по производству прицепов в России.
ВЕКТОР. Отличаются широким спектром применения и хорошо продуманными конструкциями.
Трейлер. Их особенность – качественные конструкции для активного отдыха.
СаранскСпецТехника. Высокое качество сборки, простые в управлении модели.
Исток. Выпускают лучшие прицепы-фургоны.
Славич – широкий ассортимент продукции.
Кроме того, популярностью пользуются модели «Кремень» или «Цинк-мастер». Они оптимально подходят, если нужно перевезти бытовой груз. Для транспортировки катера или лодки лучше использовать изделие от «Лав».
Рейтинг самых лучших моделей
В топ-10 лучших прицепов вошли изделия как ведущих производителей, так и мелких компаний. Представленная продукция отличается повышенными эксплуатационными характеристиками и выдерживает езду на дорогах с плохим покрытием.
Для изготовления бортов и рамы применена сталь с оцинковкой, повышающей коррозионную устойчивость металла.
Прицепная техника может оснащаться дугами и тентом (поставляются по отдельному заказу), защищающим доставляемый груз от случайной кражи или воздействия атмосферных осадков.
МЗСА 817710.004-05
Техника предназначена для использования дачниками или строительными бригадами, бортовая платформа оборудована подъемным механизмом. Рамное шасси собрано из оцинкованного профиля на болтах, а дно грузового отсека изготовлено из водоустойчивой многослойной фанеры. Крупногабаритные изделия удерживаются при помощи строп, скобы приварены к боковым бортам.
В состав ходовой части входят колеса с дисками диаметром R13, листовые рессоры и амортизаторы 2-стороннего действия, ступичные подшипники не нуждаются в периодической регулировке и смазке.
Для крепления элементов подвески предусмотрен подрамник, воспринимающий ударные нагрузки при движении по неровному шоссе. Стартовая цена — от 43,8 тыс. руб., да доплату поставляется брезентовый или пластиковый тент, запасное колесо, опорная стойка для дышла и аппарели.
Кремень Alko
Серия прицепов Alko отличается применением подвески с рессорами, набранными из 4 листов, и телескопическими амортизаторами от ВАЗ-2101.
Колесные ступицы с не требующими регулировки шариковыми подшипниками позаимствованы у автомобиля ВАЗ-2108, платформа оборудована откидными бортами спереди и сзади.
Для изготовления дна использована бакелизированная фанера толщиной 7 мм, выдерживающая воздействие влаги и ударные нагрузки. Стоимость продукции начинается от 27 тыс. руб. (зависит от габаритов платформы и дополнительного оснащения).
Цинк-мастер 2.0×1.30
Прицеп общего назначения с платформой, оснащенной бортами из оцинкованной стали и основанием из многослойной фанеры с водоотталкивающей и антибактериальной пропиткой.
В состав ходовой части входит ось, установленная на раме на листовых рессорах и телескопических амортизаторах 2-стороннего действия. Над колесами, собранными на 13-дюймовых дисках от ВАЗ-2108, расположены пластиковые щитки.
Стартовая цена по каталогу воронежского предприятия «Прогресс» составляет 31,5 тыс. руб., снижение себестоимости обусловлено отказом от установки тормозной системы.
Курганский прицеп Стандарт (8213 01)
Техника отличается применением влагостойкой фанеры для изготовления бортов и пола грузовой платформы. В конструкции использовано складное дышло одинарного типа из стального профиля с увеличенным сечением.
Колеса установлены на пружинной подвеске, дополненной амортизаторами, передний и задний борта имеют усилители и могут откидываться на 180°.
В стандартное оснащение входят дуги с тентом (высота погрузочного пространства — 630 мм), по заказу предлагается каркас, увеличенный до 1100 мм. Заводская цена прицепа Стандарт 8213 01 составляет 37,9 тыс. руб.
Атлетик 712022
Атлетик 712022 отличается применением 2-осной ходовой части с рессорной подвеской Alco и 13-дюймовыми штампованными дисками от машин Lada.
Буксировочное дышло V-образной конфигурации (опора с малогабаритным катком входит в стандартное оснащение), тормозная система не предусмотрена. Платформа оборудована бортами из оцинкованного листа, есть возможность установки тента из поливинилхлоридной пленки.
Рекомендованная заводом цена техники составляет 57,5 тыс. руб. (дополнительное оснащение не предлагается).
Фаворит 2.56×1.4
Удлиненный прицеп Фаворит 2,56×1,4 относится к категории одноосной техники с самосвальной платформой с откидным задним бортом. Предусмотрена установка поливинилхлоридного тента высотой от 300 до 1100 мм.
Ходовая часть состоит из рессор и амортизаторов, есть резиновые ограничители сжатия, снижающие силу ударов при пробое подвески. Стальная рама обработана по технологии горячего цинкования, защитный слой нанесен и на борта платформы (дно выполнено из водоустойчивой фанеры).
Стартовая цена зависит от высоты тента и в среднем составляет 43,9 тыс. руб.
Дачник 82940т
Компактный трейлер модели 82940Т оборудован подвеской на рессорах из 3 листов, гидравлические амортизаторы не предусмотрены. Производитель применил в конструкции одиночное дышло из оцинкованного профиля.
Для защиты бортов платформы и рамы применена технология горячего цинкования, самосвальный механизм не используется. Пневматические покрышки установлены на дисках диаметром 13″ и ступицах на шарикоподшипниках, не требующих регулировки натяга в процессе эксплуатации.
Цена базовой версии без защитного тента начинается от 25,8 тыс. руб.
ССТ 7132-13
Саранский прицеп ССТ 7132-13 рассчитан на перевозку водных мотоциклов, моторных катеров и лодок из пластика. Силовая рама выполнена из оцинкованного профиля с толщиной стенок 3 мм, для нарезки заготовок использована лазерная установка.
На основании предусмотрены регулируемые ложементы, позволяющие установить маломерные суда с разным профилем киля. Рессорная подвеска оборудована резиновым буфером, повышающим плавность хода.
Рекомендованная изготовителем розничная цена начинается от 44,1 тыс. руб.
Креон 1800
Прицеп Креон 1800 оборудован рессорами Alco и гидравлическими амортизаторами от автомобилей ВАЗ, снижающими ударные нагрузки при передвижении по неровной дороге.
Борта покрыты слоем грунта и ударопрочной эмали, предусмотрены гнезда для монтажа дуг и поливинилхлоридного тента с откидным задним клапаном. Для установки на буксировочный крюк применено треугольное дышло из стального профиля, тормоза не предусмотрены.
Отказ от технологии цинкования позволил снизить цену техники до 28,5 тыс. руб., но при круглогодичном применении кузов ржавеет за 1-2 зимы.
ЛАВ 81013B
Трейлер ЛАВ 81013B оборудован 2-осной ходовой частью без тормозных механизмов, платформа рассчитана на доставку легкой техники (например, снегоходов или мотоциклов), а также других грузов по шоссейным и грунтовым дорогам.
Для повышения долговечности стальные элементы рамы и бортов оцинкованы, передняя и задняя створки откидные и оборудованы системой для быстрого снятия.
Шасси оборудовано удлиненными листовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами 2-стороннего действия. Буксировочное дышло V-образной конфигурации, опорная стойка входит в базовое оснащение.
Предусмотрена корзина для установки запасного колеса (приобретается отдельно). В список дополнительного оборудования входят аппарели для погрузки и разгрузки техники массой до 800 кг.
Цена техники начинается от 75 тыс. руб. Брезентовый тент или пластиковая крышка поставляются заводом по отдельному заказу.
Обзор прицепов: двухосные и одноосные: таблица прицепов
Для удобства сравнения основные параметры представлены в единой форме:
размеры кузова (Длина х Ширина в см);
грузоподъемность, кг;
тип подвески;
особенности комплектации.
В блоках дополнительной информации указано, какой прицеп лучше по отзывам пользователей.
Лучшие одноосные прицепы
«Компакт» 817700 (МЗСА)
Модель (Производитель)
«Компакт» 817700 (МЗСА)
Кузов
200х110
Грузоподъемность
615
Подвеска
Рессоры
Серийная комплектация
Противооткатные каблуки.
Примечания
За дополнительную плату увеличивают высоту стенок, устанавливают экономичные светодиодные фонари.
Владимир, 37 лет, Астрахань: «Легкая удобная модель с хорошей маневренностью. Даже после интенсивного строительного сезона с перевозкой тяжелых грузов подвеска не просела».
82940Т (Трейлер)
Модель (Производитель)
82940Т (Трейлер)
Кузов
147х94
Грузоподъемность
554
Подвеска
Рессоры
Серийная комплектация
Фанерный пол
Примечания
В качестве тягача для не слишком дальних перевозок можно использовать мощный квадроцикл. Для защиты груза от погодных воздействий приобретают мягкий тент и съемный металлический каркас.
Степан, 42 года, Новосибирск: «После проверки рейтингов легковых прицепов по критерию цена-качество выбрал эту модель. Три года интенсивной дачной эксплуатации без поломок подтвердили высокое качество сборки, надежность конструкции».
7132-02K (СаранскСпецТехника)
Модель (Производитель)
7132-02K (СаранскСпецТехника)
Кузов
220х122
Грузоподъемность
575
Подвеска
Рессоры
Серийная комплектация
Тент с подъемным механизмом, оснащенным газовыми пружинами.
Примечания
Ламинированная фанера внутренней обшивки не повреждается в условиях повышенной влажности. Конструкция собрана с применением узлов от серийных легковушек. Допустима установка колес R15 вместо стандартного размера R13.
Сергей, 53 года, Москва: «Большая перегрузка не уменьшает клиренс до критического уровня. Существенные минусы отсутствуют».
Лучшие двухосные прицепы
7132-16 (СаранскСпецТехника)
Модель (Производитель)
7132-16 (СаранскСпецТехника)
Кузов
242х144
Грузоподъемность
485
Подвеска
Рессоры
Серийная комплектация
Тент с каркасом высотой 100 см.
Примечания
Борта откидываются и демонтируются при необходимости. Вес по техническому паспорту не превышает 750 кг, поэтому допустима эксплуатация при наличии водительских прав категории В.
Егор, 40 лет, Казань: «Решил выбрать этот прицеп для легкового автомобиля по рекомендациям на форуме. Пригодились убирающиеся борта, когда перевозил длинные доски».
817730.012 (МЗСА)
Модель (Производитель)
817730.012 (МЗСА)
Кузов
240х120
Грузоподъемность
550
Подвеска
Рессоры
Серийная комплектация
Противооткатные каблуки
Примечания
Для этой модели выпускают пластиковые крышки с высотой внутри 135 или 50 см.
Александр, 38 лет, Краснодар: «Долго размышлял, какой прицеп лучше. Выбрал этот вариант по максимальной грузоподъемности».
ЛАВ 81013А (Вектор)
Модель (Производитель)
ЛАВ 81013А (Вектор)
Кузов
350х200
Грузоподъемность
345
Подвеска
Рессоры
Серийная комплектация
Кронштейн для запасного колеса, опора и регулятор высоты сцепного узла.
Примечания
В крупном кузове этой модели можно установить одновременно 2 гидроцикла. Надежную защиту груза обеспечит прочный пластиковый короб (крышка).
Петр, 31 год, Сочи: «Советую обратить внимание на уточнение производителя по грузоподъемности. Как сообщают на официальном сайте завода, этот параметр — не менее 800 кг».
Лучшие легковые прицепы для коммерческих целей
1. МЗСА 831132.201
Максимально устойчивый прицеп для доставки коммерческого груза массой до 1500 кг. Идеален для тех, кто занимается реализацией таких товаров, как бытовая техника, кирпич, щебень и песок, фрукты и овощи и т.д. Такой прицеп, помимо его основного назначения, служит для транспортировки крупной мототехники (квадроциклы, снегоходы).
Устойчивый прицеп МЗСА 831132.201 перевозит коммерческие грузы весом до 1500 кг
Характеристики:
Полная масса: 1500 кг
Предельный вес груза: 1100 кг
Габариты: 4889 х 2040 х 928 мм
Параметры кузова: 3449 х 1511 х 290 мм
Погрузочная высота: 637 мм
Оси: 1
Клиренс: 151 мм.
Отличительные особенности:
антикоррозийная обработка методом горячего цинкования увеличивает эксплуатационный срок автоприцепа и его надёжность;
простота использования достигается использованием опрокидывающейся платформы (функция самосвала);
рессорная подвеска устойчива к перегрузам и не боится ухабов и других дорожных дефектов.
Двухосный прицеп Московского завода – надёжный помощник представителей малого бизнеса. Устойчив, неприхотлив к равномерной загрузке кузова. Благодаря рессорной подвеске, прицеп ходит плавно. Если подразумевается частое использование, на прицеп можно установить тент или пластиковую крышку. Данные аксессуары отлично защитят урожай, бытовую технику и прочий груз от намокания.
МЗСА 817731.001–05 — самый востребованный прицеп среди частных предпринимателей
Полная масса: 750 кг
Предельный вес груза: 377 кг
Габариты: 4457 х 2020 х 873 мм
Параметры кузова: 3119 х 1511 х 290 мм
Погрузочная высота: 582 мм
Клиренс: 178 мм.
Отличительные особенности:
обработка антикоррозийным составом защищает стальную конструкцию прицепа и обеспечивает его длительный срок использования;
оси подвески и ступицы выпущены немецкой фирмой AL-KO Kober;
борта прицепа (задний и передний) открываются, упрощая использование;
устойчивое к осадкам и перепадам температур днище, изготовленное из прочной ламинированной фанеры.
Цена от 71 000 руб.
3. Прицеп ЛАВ-81011А
Одноосный прицеп для представителей малого бизнеса. Может эксплуатироваться вне зависимости от качества дорожного покрытия. Устойчив, не имеет собственной тормозной системы. Передний и задний борта откидываются, что облегчает владельцу этап загрузки и разгрузки товара.
Прицеп хорошего качества, используется вне зависимости от типа дорожного покрытия
Характеристики:
Полная масса: 700 кг
Предельный вес груза: 525 кг
Габариты: 2900 х 1600 х 1280 мм
Параметры кузова: 2500 х 1400 х 350 мм
Колея: 1400 мм
Клиренс: 167 мм.
Отличительные особенности:
при необходимости дышло прицепа можно удлинить;
кузов самосвального типа.
Цена от 34 000 руб.
4. Прицеп “Крепыш” 8213 03 (“Курганские прицепы”)
Прицеп для доставки различных групп товаров. Прицеп совместим со всеми моделями авто. Если возникает необходимость, борта можно нарастить. Предполагается установка тента с дугами.
“Крепыш” 8213 03 — аккуратная доставка любого груза
установив удлинитель дышла, можно перевозить брус, доски и др. длинномеры;
Цена от 39 900 руб.
5. Прицеп Laker Heavy Duty 400
Прицеп для коммерческих нужд с рессорной подвеской и одной осью. Борта покрыты антикоррозийным составом, задний борт откидывается.
Универсальный прицеп для транспортировки коммерческого груза
Характеристики:
Полная масса: 750 кг
Предельный вес груза: 540 кг
Габариты: 3820 х 2000 х 760 мм
Дорожный просвет: 390 мм
Погрузочная высота: 470 мм
Тип подвеска: торсионная
Отличительные особенности:
жёсткий каркас обеспечивает надёжную перевозку грузов;
пластиковые крылья с усиленным креплением;
рама выполнена из толстостенного профиля.
Цена от 40 500 руб.
Лучший прицеп для гидроциклов
МЗСА — проверенный бренд на рынке прицепов. Московский завод выпускает большое количество моделей разного назначения, в числе которых средство для перевозки гидроцикла.
МЗСА 81771А.101
Лёгкий стальной трейлер. Отличается высокой прочностью. Проводка надёжно защищёна от обрывов и замыканий по всей длине рамы.
Технические характеристики:
Читайте также: Безаммиачная краска для волос – рейтинг самых лучших, описание, состав, фото до и после, цена
Габариты — 347х162х94 см.
Размер колеса — R13.
Количество передвижных петель крепления груза — 2.
Максимальная нагрузка оси — 750 кг.
Плюсы прицепа:
Лёгкий.
Оцинкованный кузов.
Подвеска с гидравлическими амортизаторами.
Минусы прицепа:
Малая грузоподъёмность.
Лучший прицеп для лодок и катеров
Лодочный прицеп предназначен не только для транспортировки маломерных судов и катеров, но и спуска их на воду и хранения. Одна из лучших моделей производится Московским заводом специализированных автомобилей.
МЗСА 822131.402
Лодочный усиленный прицеп. Конструкция выполнена так, чтобы максимально защитить электрически кабели от повреждений. Передок оснащён лебёдкой и модернизированной системой регулировки. Благодаря этому передвижные ложементы можно устанавливать в наиболее удобное положение.
Технические характеристики:
Габариты — 713х236х136 см.
Грузоподъемность — до 1200 кг.
Размер колеса — R13.
Количество автономных тормозных систем —3.
Динамическая нагрузка опорного колеса — до 300 кг.
Плюсы прицепа:
Рама с четырьмя подножками.
Дополнительный килевой ролик.
Регулировка угла наклона и высоты.
Облегчённая погрузка лодки на прицеп и её страховка при спуске на воду за счёт лебёдки.
Возможность регулирования расположения оси и надёжная защита от превышения допустимой нагрузки благодаря передвижному колёсному ходу.
Резино-жгутовая подвеска — обеспечивает грузоподъёмность до 1200 кг.
Качественные подшипники немецкой фирмы.
Три автономных тормоза обеспечивают максимальную безопасность.
Качественное опорное колесо с оцинкованием и подшипником рукоятки регулируется по высоте — выдерживает большую динамическую и статическую нагрузку.
Надёжная защита электропроводки гофрированным кожухом.
Минусы прицепа:
Завышенная стоимость.
Правила эксплуатации
Действующее законодательство предусматривает возможность использовать прицеп при наличии прав с открытой категорией «В». При этом масса груженой платформы не должна превышать 750 кг. Если вес автомобиля и прицепа превышает 3500 кг, то необходимо открыть дополнительно категорию «Е», посетив специальные курсы в течение полутора – двух месяцев.
Использование платформы предполагает наличия дополнительного оснащения авто в виде фаркопа и выведение электропроводки на прицеп для подсвечивания габаритов, поворотов, стоп – сигналов и так далее.
Стоит иметь в виду, что приспособленный сзади дополнительный груз не даст возможность резко разогнать машину и быстро остановить. Это необходимо учитывать при осуществлении обгона и резкого торможения. Риски нужно полностью исключить. Для этого желательно следовать рекомендациям специалистов:
Тормозить плавно, вне зависимости от объема загруженности прицепа.
Соблюдать дистанцию.
Снижать скорость заранее.
Не допускать рывков.
Не провоцировать заноса платформы и ее раскачивания из стороны в сторону.
Соблюдать максимальную скорость.
Стараться часто не перестраиваться в потоке машин.
К определенным сложностям стоит отнести:
Маневрирование в крупных населенных пунктах.
Парковку в пределах города.
Движение задним ходом.
Правила загрузки
В обязательном порядке груз нужно разместить равномерно. Центр тяжести должен располагаться над осью (в одноосных моделях) или между осями (в двухосной продукции). Нельзя допускать, чтобы перевозимый груз сместился вперед или назад. Причем центр тяжести должен находиться как можно ниже. Это предотвратит возможность поперечной и продольной раскачки, что негативно повлияет на управляемость автомобилем.
Транспортируемый груз не должен превышать длины кузова сзади более чем на 2 метра и ширины на 2,55 метра. Максимально допустимая высота – 4 метра, если мерить от проезжей части. Крупногабаритный груз должен быть обозначен специальными опознавательными знаками. В ночное время либо при плохой видимости должны гореть боковые фонари.
Ограничения
Какого бы бренда не был товар, категорически запрещена перевозка в нем:
людей;
легковоспламеняющихся веществ;
взрывоопасных предметов;
груза, заслоняющего своими габаритами обзор;
предметы, издающие сильные шумы, загрязняющие дорогу, а также окружающую среду.
Влияние платформы на технические характеристики машины
Наличие прицепа всегда предполагает дополнительную нагрузку на авто, а именно на двигатель и трансмиссию, приводя их к преждевременному износу. Стоит отметить, что многое зависит от класса автомобиля. Если к мощному внедорожнику прикрепить легкий прицеп, то на его состояние это практически не повлияет. А если «Жигули» оснастить внушительной дополнительной нагрузкой, то он может не выдержать таких испытаний.
Необходимо понимать, что автоматически увеличивается расход топлива в среднем процентов на 10. На этот показатель оказывает влияние состояние дорог и условия передвижения.
По мнению покупателей, нужно позаботиться о летней и зимней резине для платформы, хотя на территории России это не обязательно, но желательно для безопасности. Продукция российского производства выпускается на всесезонной резине.
Конструкцию в обязательном порядке необходимо зарегистрировать в ГИБДД по месту жительства собственника в течение 5 дней с момента его покупки. Если приобретать товар через розничные магазины или при таможенном оформлении получается на него паспорт транспортного средства, где указаны модель и марка, идентификационный номер, номер кузова и рамы, масса. Подписанный договор купли-продажи считается основанием для признания права собственности на прицеп за покупателем. Новый владелец после регистрации получает номерной знак и регистрационное свидетельство.
Прохождение технического осмотра обязательно. Периодичность разнится в зависимости от года выпуска платформы. Законодательство требует застраховать прицеп, получив страховку ОСАГО или КАСКО (по желанию).
Основные правила эксплуатации
Для продления работоспособности прицепа, нужно постоянно отслеживать качество работы его функциональных узлов. Особое внимание следует уделить:
подшипникам колес и рессорам;
тормозной системе;
электропроводке;
местам крепления;
целостности материала на самой платформе и боках.
Как выбрать оптимальный вариант
Критерии выбора товара у каждого покупателя свои: одни обращают внимание на бренд, вторые – на среднюю цену, третьи – на отзывы покупателей. На что стоит обратить особое внимание, чтобы не допустить ошибки при выборе? Советы профессионалов сводятся к следующему:
качество лакокрасочного покрытия;
толщина металла;
толщина сварных соединений;
качество используемых комплектующих.
Модели, входящие в ТОП надежных, изготавливаются из высококачественного материала. Дорогие автоприцепы имеют оцинкованные рамы. Их средняя стоимость достигает 60000 рублей. Если прицеп не предназначен для коммерческих перевозок, то лучше остановить выбор на продукции среднего ценового сегмента. Модельный ряд такого товара существенный. Если учитывать технические характеристики, то они мало чем отличаются от дорогостоящих аналогов.
Особенности прицепов для легковых автомобилей стоимостью от 35000 до 40000 рублей выглядят следующим образом:
крепление при помощи болтов;
борта оцинкованные;
электропроводка цельная;
при изготовлении днища используется влагостойкая фанера;
присутствует защита светотехники;
подвеска надежная.
Какой фирмы лучше купить, зависит от предпочтений человека. Лучше всего посетить специализированную точку и сделать обзор предлагаемой продукции, пообщаться с менеджером по продажам, получить квалифицированную помощь при выборе, узнать, что сколько стоит. Можно понравившуюся модель заказать онлайн в интернет – магазине. Но существует вероятность столкнуться с трудностями при доставке, так как вес товара и его габариты достаточно значительные.
