Cadillac Escalade (Кадиллак Эскалейд) 2021: новый, фото, видео, цена, характеристики

Новая модель Кадиллак Эскалейд 2021 года: фото, цена

Обновленный автомобиль внешне отличается от предыдущего поколения модели. В первую очередь бросается в глаза увеличенная радиаторная решетка и узкие светодиодные фары, расположенные довольно высоко. Переднюю часть подчеркивает большой бампер, в котором вертикально установлены ходовые огни. Боковую часть выделяет высокая подоконная линия с небольшим уступом в районе задней двери.

Рельефные навесные панели придают дополнительную выразительность экстерьеру, а на задней части установлены обновленные вертикальные фонари. 22-дюймовые колеса с оригинальным дизайном идут в комплекте со всеми модификациями.

Отдельного внимания заслуживает вариант Спорт. В нем все хромированные элементы заменены на декор с черным покрытием, а радиаторная решетка выполнена из сетки. Это придает облику автомобиля агрессивность и в корне меняет его визуальное восприятие.

Цена начинается с 9 850 000 рублей и меняется в зависимости от исполнения и комплектации. По предварительной информации, самой дорогой версией станет Sport Platinum ESV, который обойдется в 12 940 000 рублей.

Поменялись и размеры нового Эскалейд:

• длина стала на 203 мм больше и составляет 5382 мм;
• ширина увеличилась на 14 мм – до 2059 мм;
• машина стала выше на 58 мм, общая высота теперь составляет 1958 мм;
• колесную базу увеличили на 105 мм, теперь она равна 3071 мм.

На заметку!

Диски могут быть как окрашенными, так и хромированными.

Общая информация о модели

Впервые Кадиллак Эскалейд был представлен в 1999-м в ответ на выпуск от конкурентов новых моделей Lexus LX, Lincoln Navigator и Mercedes ML-Class, завод для производства этой марки был построен в Арлигтоне, штат Техас.

Первая генерация под заводским индексом GMT400 выпускалась до 2002 года, оснащалась те ми же узлами и агрегатами, что и GMC Yukon Denali (бензиновым движком 5.7L и 4-ступенчатым автоматом 4L60-E, колесным приводом 4WD).

Позднее на базе автомобиля повышенной проходимости были созданы модификации ESV (с удлиненным кузовом) и EXT (пикап).

Прототипом версии ESV стал внедорожник Шевроле Субурбан, а Escalade EXT был разработан на основе Chevrolet Avalanche.

Второе поколение (с 2002 по 2006 гг.) GMT800 получило бензиновые моторы 5.3 и 6.0 л, АКПП-4 модели 4L65-E, не только полный, но и задний привод колес FR.

Этот авто производился уже не только в США, его сборка также осуществлялась на заводах в Мексике и России (на Калининградском предприятии «Автотор»).

Автомобиль третьей формации (2007–2014) на платформе GMT900 выпускался с 6.2-литровыми двигателями разных модификаций, из трансмиссии была доступна автоматическая шестиступенчатая коробка 6L80.

В 2008-м автопроизводитель запустил в серию гибридный вариант, оснащаемый шестилитровым ДВС V8 и двумя асинхронными электромоторами 30 кВт, но к 2013 году выпуск гибрида был прекращен.

Четвертое поколение Эскалейд американская компания представила в начале октября 2013-го, серийный выпуск модели на платформе GMTK2XX (кузов GMT K2) начался в январе 2014 года.

Помимо производства в американском городе Арлингтоне была налажена конвейерная линия в Белоруссии, машина также получила движок 6,2L, но уже в модификации EcoTec3 L86.

Изначально в паре с бензиновым ДВС шла 6-ступенчатая АКПП, с 2015 года ее сменил 8-ступенчатый «автомат», а в 2018-м появилась и 10-ступенчатая трансмиссия.

В России Escalade-4 продается с сентября 2015 года, внедорожник со сборочного предприятия в Минске поставляется в стандартном варианте и в удлиненном кузове ESV, в его арсенале – 426-сильный 8-цилиндровый силовой агрегат 6.2 л и восьмиступенчатая АКПП, привод колес 4WD.

Так как Кадиллак Эскалейд третьей и четвертой генерации уже «прописался» в РФ, вполне вероятно, что и пятое поколение этого авто также будет доступно для россиян.

Комплектации

Модель выпускается в 4 основных версиях, которые также могут различаться. При выборе стоит исходить из личных предпочтений и особенностей оснащения того или иного варианта.

Читайте также: Когда выйдет в России новая Лада Гранта в 2021 году

Основные особенности комплектаций таковы:

1. Luxury. Может быть оснащен бензиновым или дизельным двигателем. На выбор предоставляется 8 вариантов цветов. Объем бака – почти 91 литр, обивка сидений выполнена из экокожи, в салоне установлен трехзонный климат-контроль. Это базовая версия, которая стоит от 9 850 000 рублей и не может похвастаться большим количеством технологических новшеств.
2. Premium Luxury. Для сравнения будут указаны только отличия от предыдущей версии. В этом случае в авто будет установлена панорамная крыша с электроприводом и солнцезащитной шторкой. Салон выполнен из высококачественной перфорированной кожи, есть вентиляция сидений первого ряда. Проекция на лобовом стекле упрощает управление. В систему безопасности добавлены датчики контроля за полосой движения, камера заднего вида, контроль слепых зон и оповещение о перекрестном движении. Для улучшения микроклимата установлен ионизатор воздуха. Стоимость – от 10 740 000 рублей.
3. Platinum. Отличается решеткой с уникальной текстурой, комфорт повышен за счет доводчиков дверей. В салоне используются вставки из кожи, в сиденьях первого ряда встроены массажеры. Аудиосистема состоит из 36 динамиков с тремя усилителями. Два монитора диагональю 12,6″ для пассажиров второго и третьего ряда обеспечивают комфорт для пассажиров. Адаптивный круиз-контроль и система помощи при резком торможении упрощают управление. Также в модификации установлены преднатяжители ремней безопасности, а адаптивная пневмоподвеска делает ход мягким. Цена – от 12 620 000.
4. Sport. Этот вариант отличается за счет внешнего оформления. Рейлинги и радиаторная решетка выполнены в черном цвете, таким же образом окрашены дверные и оконные молдинги. Ручки в цвет кузова делают внешний вид более спортивным. А панорамная крыша с функцией открытия в одно касание очень удобна. Вождение упрощает дифференциал ограниченного скольжения с электронным блоком управления. Стоит от 10 830 000 р.

Кстати!

Можно заказать уникальную комплектацию, если стандартные вас не устраивают.

Каждая из версий имеет 2 типа комплектации, на выбор российских покупателей будет представлено 8 разновидностей. Но даже самый простой вариант соответствует всем современным нормам безопасности.

Новый Cadillac Escalade-5 2021 модельного года

Новый внедорожник от бренда Cadillac сохранил свой фирменный стиль, все также престижно и дорого смотрится, обладает внушительными габаритами.

Этот автомобиль:

• построен на платформе GMT-T1XX;
• в отличие от всех своих предшественников имеет независимую подвеску на все колеса;
• опционально может оснащаться адаптивной пневмоподвеской Air Ride и амортизаторами Magnetic Ride с возможностью регулировки клиренса;
• наделяется задним или полным колесным приводом, в топовом варианте комплектуется дифференциалом с электронной блокировкой eLSD;
• как и предыдущая модель, доступен в обычной и удлиненной версии ESV.

В Северной Америке эта машина считается одной из самых долгожданных моделей на рынке, автомобиль появится в продаже уже во второй половине 2020 года.

Также американский автопроизводитель обещает через пару лет выпустить полностью электрическую версию Эскалейд, а пока внедорожник будет доступен с двумя типами двигателей внутреннего сгорания.

Улучшенный двигатель

Escalade 2021 года получил дизельный двигатель Duramax I6 объемом 3 л, который располагает мощностью в 277 л.с. Силового потенциала достаточно, чтобы уверенно двигаться почти трехтонному внедорожнику. Полный крутящий момент достигается на 1500 об/мин, что отличает этот агрегат от других представителей моторной гаммы Cadillac, в том числе на бензиновом топливе.

Дополняется дизельный двигатель 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая периодически склоняется к пониженным уровням без необходимости.

Duramax I6 в целом не очень охотно повышает обороты, и при этом его звучание может показаться немного грубым. Но аккуратные настройки дроссельной заслонки сделают и трансмиссию более умеренной в работе без лишних рывков. Таким образом и будет достигнута плавность хода.

Экстерьер

Хотя Кадиллак Эскалейд и сохранил свою стилистику, он претерпел значительную модернизацию, имеет совершенно новое «лицо».

Среди отличительных деталей авто:

• большая четырехугольная решетка радиатора, аналогичная той, которая используется на кроссоверах Cadillac XT, с узкими головными фарами по бокам;
• вытянутые по длине задние фонари, тянущиеся по бокам от крыши до самого бампера;
• прямоугольная классическая форма кузова, характерная для многих премиальных внедорожников;
• массивный передний бампер с вертикальными линейками ходовых огней.

Некоторыми деталями экстерьера новый Escalade чем-то напоминает кроссовер Cadillac XT5 или седан CT6, но смотрится более солидно и эффектно.

Переключение на новое шасси с независимой подвеской обеспечивает внедорожнику те же размеры, что и у Suburban или Yukon, а это означает, что теперь у автомобиля увеличился грузовой отсек, салон стал более просторным.

Техническое оснащение салона

Главной особенностью салонного пространства Cadillac Escalade-5 является огромный экран на панели приборов (38 дюймов), он разделен на три части:

• слева – монитор 7,2”, являющийся информационным центром водителя;
• перед водителем – 14,2-дюймовый экран, выполняющий роль комбинации приборов;
• справа – мультимедийный центр размером 16,9”.

Уникальный в своем роде изогнутый OLED-экран имеет удвоенную плотность пикселей по сравнению с обычными дисплеями, отличается четкостью работы и высококачественной картинкой, не бликует даже при ярком солнечном свете.

Для пассажиров второго ряда предусматривается пара 12,6” мониторов, устанавливаемых сзади передних подголовников, гаджеты соединяются с бортовыми системами авто через соединения USB и HDMI.

Для этого внедорожника разработана совершенно новая навигационная система с реалистичным изображением Surround Vision, использующая четыре внешние камеры, обеспечивающая 2-мегапиксельный обзор вокруг автомобиля с высоты птичьего полета.

Еще одно интересное новшество в этом внедорожнике – функция Super Cruise, дающая возможность не только управлять транспортным средством без помощи рук, но и автоматически менять полосу движения, ехать, придерживаясь дорожной разметки.

Также умная электроника следит за внимательностью водителя, подает сигнал тревоги при его вялой активности.

Акустика

Производитель Cadillac Escalade 5th gen в топовой комплектации предлагает супермощную высококачественную аудиосистему AKG Studio Reference с 36 динамиками, которая питается от 3 усилителей и имеет 28 каналов звука.

В стандартной версии представлена 14-канальная акустика с 19 громкоговорителями, в любом варианте оснащения доступна независимая регулировка громкости для передней и задней части салона.

Особое расположение динамиков и микрофонов дает возможность усиливать разговорную речь, легко общаться пассажирам просторного салона, не повышая голоса.

Салон

Ну что же, теперь плавно перемещаемся в салон – главное достояние новинки и олицетворение современной американской мечты. Первым делом пробежимся по отделке.

За этим числиться премиальная кожа, деревянные накладки (сложно не заметить) и немного хромированных молдингов. Никакого пластика и это радует. Также вместо кожи покупатели могут выбрать тканевую отделку, элитную, разумеется.

Главным новшеством новинки можно назвать экраны, заключенные под один козырек. Виртуальная приборка слегка отделена небольшими накладками. Слева от нее небольшой бортовой компьютер с сохранением фирменной стилистики интерфейса, с другой стороны 8-дюймовая мультимедийка.

Это интересно: Электрокросс Hongqi E115: люксовый внедорожник на электротяге

По всей торпеде под лаковой деревянной накладкой проходит скромная линия дефлекторов, следом небольшой блок физических кнопок и сразу начинается центральный тоннель с массивным подлокотником, площадкой бесконтактной зарядки, блоком трансмиссии и шайбой управления аудиосистемы.

Кресла выдержаны в фирменном стиле Кадиллака, в удлиненной 7-местной компоновке салона центральный ряд представлен двумя капитанскими сиденьями, задний – стандартным трехместным диваном.

Технические характеристики

Модель базируется на усиленной раме, а независимая задняя подвеска делает авто еще мягче и улучшает управляемость. На выбор покупателя предлагается три вида подвески:

1. Со стандартными амортизаторами.
2. Система Magnetic Ride Control, в которой используются амортизаторы с регулируемой жидкостью.
3. Пневматическая система, с помощью которой можно менять клиренс в диапазоне 10,2 см.

Привод может быть как задним, так и полным. На всех модификациях устанавливается 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 10L80.

Что касается двигателя, вариантов два:

1. Бензиновый восьмицилиндровый V-образный агрегат атмосферного типа объемом 6,2 литра, оснащенный системой непосредственного впрыска. Этот же мотор устанавливался и в предыдущей версии. При мощности в 426 л.с. он выдает 623 Нм крутящего момента.
2. Дизельный шестицилиндровый Duramax раньше не использовался на Эскалейде. При мощности в 281 л.с. он выдает те же 623 Нм крутящего момента.

Основной показатель, интересующий многих водителей, – реальный расход топлива Кадиллак Эскалейд. По городу он составляет 16,8 л, на трассе – 12,4, а в смешанном режиме – 14,7 л на 100 км. Данных по расходу трехлитрового турбодизеля, который будет устанавливаться на модель впервые, пока нет. Но можно с уверенностью утверждать, что он будет заметно ниже.

Комплектации и цены

Начало продаж нового Кадиллак Эскалейд в Штатах пришлось на третий квартал 2020 г. Позже внедорожник обязательно доберется и до российского рынка, но точные сроки его появления в салонах официальных дилеров не уточняются. Можно предположить, что это произойдет во второй половине двадцать первого года, а его цена составит минимум 6 — 7 млн рублей (за предшественника сейчас просят от 5 до 7,15 млн с учетом спецпредложений).

Отметим также, что производство автомобиля налажено на предприятии GM в Арлингтоне (штат Техас), в модернизацию которого американцы за последние четыре года инвестировали 1,4 млрд долларов. Там же выпускают соплатформенные Юконы и Тахо.

Видео

3-D визуализатор конфигуратора

Визуализатор конфигуратора Cadillac Escalade представляет собой захватывающее 3-D моделирование с 360-градусным обзором нового Escalade 2021 как внутри, так и снаружи. В дополнение к четырем вариантам выбора колес, девяти цветам кузова и трем комбинациям отделки салона в премиальной комплектации Luxury Platinum, вы сможете переместиться в интерьер и изучить вид с первого или второго ряда сидений. Попробуйте!

Регулируемая ПНЕВМОПОДВЕСКА AIR RIDEОпциональная адаптивная пневмоподвеска Air Ride регулирует высоту дорожного просвета до 101 мм. При движении по шоссе система автоматически снижает высоту просвета на 19 мм для улучшения аэродинамики и экономии топлива. Подвеска снижается на 51 мм, чтобы облегчить вход и выход пассажира при парковке автомобиля. Водители также могут поднять кузов для дополнительного дорожного просвета при движении по бездорожью на 25 мм на низких скоростях в 4WD HI и дополнительно на 25 мм на более низких скоростях в 4WD LO.

Адаптивные амортизаторы Magnetic RideПри смене дорожных условий магнитореологические амортизаторы опциональной адаптивной подвески Magnetic Ride Control (MRC) изменяют свои параметры до 1000 раз в секунду. С помощью электромагнитов, воздействующих на металлические частицы в рабочей жидкости амортизаторов, электроника непрерывно изменяет их характеристики, оптимизируя управляемость автомобиля.
В базе на комплектациях SPORT и PREMIUM LUXURY PLATINUM.

Независимая задняя подвеска — эта подвеска в корне меняет динамику движения Escalade 2021, позволяя каждому заднему колесу обрабатывать дорожные условия отдельно, что значительно повышает качество езды, отзывчивость рулевого управления и общий контроль водителя.
Автоматическая блокировка заднего дифференциала.

На рыхлой гравийной или скользкой поверхности мощность поступает на заднее колесо с максимальной силой сцепления, чтобы обеспечить плавное движение абсолютно нового 2021 Cadillac Escalade.
Впервые в индустрии – 36 динамиков
Впервые в индустрии – 36 динамиков.

Аудиотехнология AKG, новинка в автомобильной промышленности и эксклюзив для Cadillac, приносит в новый Escalade профессиональный студийный звук. Ультимативная звуковая система AKG Studio Reference располагает 36 динамиками по всему интерьеру на разных уровнях высоты и в разных местах для эффекта полного погружения.

Навигация с дополненной реальностью работая в тандеме с навигацией, этот новый режим просмотра проецирует изображение с передней камеры на цифровую панель приборов с наложением подсказок навигации, указателями поворотов и другой информацией о направлении. Встроенные звуковые подсказки поступают от левого или правого динамика, что дает вам интуитивное представление о направлении движения.
Навигация в виртуальной панели приборов
Навигация в виртуальной панели приборов. Получите полную картину того, куда вы направляетесь. Навигационный вид в полной мере использует изогнутый OLED-дисплей, размещая полную навигацию в большом дисплее цифровой панели приборов.

Система ночного видения.

Эта система может помочь вам увидеть за пределами освещения фар с помощью теплового изображения на панели приборов. Система ночного видения выделяет и предупреждает вас об обнаруженных пешеходах или крупных животных непосредственно перед автомобилем, помогая уверенно чувствовать себя в ночных поездках.
Улучшение слышимости по всему салону
Улучшение слышимости по всему салону.

Внутренние микрофоны улавливают голоса водителя и переднего пассажира и естественным образом смешивают их со звуком, воспроизводимым во втором и третьем рядах. Опциональная звуковая система AKG Studio Reference с 36 динамиками включает в себя задние микрофоны, которые также проецируют разговор с задних рядов на переднюю часть автомобиля.
Сиденья с вентиляцией, массажем и обогревом.

Передние сиденья с 16-позиционной регулировкой из кожи Full Semi-Aniline с вентиляцией, подогревом и регулировкой массажа помогут вам и переднему пассажиру оставаться всю поездку в комфортном положении.
Удлинённая версия Cadillac Escalade ESV.

Удлинённая версия Cadillac Escalade ESV имеет лидирующее в классе пространство для багажа 4044 литров (при опущенных задних сиденьях) и на 380 мм длиннее стандартного Эскалейда. Общая длина – 5760 мм, высота – 1940 мм.
Системы безопасности.

Опциональные системы безопасности: предупреждение о смене полос движения с мониторингом слепых зон, ассистент удержания полосы, автоматическая затяжка ремня безопасности, камера 360 градусов, обнаружение пешеходов спереди (с автоматическим торможением) и сзади, автоматическое экстренное торможение, салонное цифровое зеркало, система помощи при выезде задним ходом. Экстерьер Интерьер