Чтобы антикоррозийное средство эффективно справлялось со своей задачей, оно должно устойчиво покрывать обработанную поверхность даже при внешнем воздействии. В процессе движения в днище автомобиля или арки могут попадать мелкие камни, грязь и вода. Поэтому антикор не должен разрушаться.
Также защитное средство должно обладать хорошими эластичными свойствами. Корпус транспортного средства по разным причинам может деформироваться, выгибаться под действием различных сил. При этом качественный антикор остается на нанесенной поверхности ровным слоем.
Чтобы антикррозийное средство надежно защищало корпус автомобиля, оно должно хорошо прилипать к поверхности и равномерно по ней распределяться. Кроме того, одним из основных требований к таким препаратам является устойчивость к воздействию солей, химикатов, которыми зачастую обрабатывается дорожное покрытие.
Основные виды антикоров
В зависимости от назначения, технологии изготовления антикоррозийные средства имеют различную основу, присадки, а, следовательно, и химический состав. По данному критерию различают следующие виды антикоров:
Масляные. Чаще всего такие средства применяют для покрытия скрытых частей корпуса и труднодоступных мест. Масляные антикоры легко растекаются и хорошо проникают в щели, раковины. Они хранятся в полужидкой форме и удобны в использовании.
Битумные мастики. Эти антикоры используют для надежной и длительной защиты металла от коррозии. Они обладают высокой плотностью, наносятся толстым слоем и оптимально подходят для консервации изделий из металла, в том числе, корпусов автомобилей.
Жидкая пластмасса. Это средство обладает хорошими защитными свойствами, но неустойчиво к внешнему механическому воздействию. Чаще всего используется в качестве декоративного покрытия.
Восковые и парафиновые защитные средства. Такие антикоры устойчивы к резким изменениям температурного режима, но также легко повреждаются при механическом воздействии. Поэтому их легко удалить с нанесенной поверхности.
Антикоры из каучука или ПВХ. Очень надежные и стойкие защитные средства. Чаще всего применяются в специально оборудованных местах, так как требуют специфического способа нанесения.
Критерии выбора антикоррозийного средства
При выборе средства от коррозии автолюбитель дожжен обратить внимание на его соответствие следующим характеристикам:
Безопасность для заводского покрытия кузова. Антикор не должен в процессе эксплуатации разрушать лакокрасочное покрытие автомобиля, а также металлические и пластиковые детали.
Хорошая текучесть. При нанесении на поверхность кузова антикоррозийное средство должно равномерно растекаться и заполнять все микротрещины, сколы, раковины.
Гидроизоляционные свойства. Влага в агрессивной среде оказывает мгновенное разрушающее действие на металлы. Поэтому антикор должен быть устойчив к воде.
Адгезионные свойства. Защитное покрытие должно обладать хорошим сцеплением, чтобы длительное время удерживаться на поверхности, не нарушая целостности слоя.
Зная основные требования к антикору, автолюбителю будет гораздо проще выбрать защитное средство. Получить данную информацию можно на упаковке, в сети или проконсультировавшись со специалистами.
Самые популярные средства от коррозии для открытых частей кузова
Наиболее известные антикоры, которые применяют для покрытия открытых участков кузова:
Dinitrol 479. Этот гидроизоляционный консервант изготовлен из синтетической резины с применением дополнительных присадок. Он обладает высокой степенью защиты, хорошо прилипает к поверхности и устойчив к внешним механическим воздействиям. К недостатку данного антикора стоит отнести сложность нанесения, которое требует специального оборудования.
Tectyl Bodysafe. Антикоррозийное средство на битумной основе. Является надежной защитой от влаги, химических реагентов и солей. Достаточно просто наносится, легко переносит холод, жару, а также резкие перепады температур. Недостатком антикора является низкая устойчивость к механическим воздействиям.
Body 950. Очень удобный и практичный антикор в плане нанесения. Он выпускается в баллоне в форме спрея, поэтому его легко распылить на открытые участки кузова автомобиля. Средство хорошо защищает от влаги и механических воздействий. Но автолюбители отмечают малый срок эксплуатации. Рекомендуется наносить его в несколько слоев каждые год-два.
Hi-Gear с резиновым наполнителем. Еще одно гидроизоляционное средство на основе синтетической резины. Оно поставляется в виде спрея, поэтому легко наносится и надежно защищает корпус автомобиля от влаги, химических компонентов и термических перепадов. Но при этом антикор уязвим к механическим повреждениям.
Кордон. Это универсальное битумное средство, которое используют не только для защиты корпуса автомобиля, но и для покрытия других металлических изделий в быту, на производстве. Антикор имеет широкий рабочий температурный диапазон, легко наносится и ложится плотным слоем. Можно применять даже поверх ржавчины.
Пушечное сало. Широко известное универсальное защитное средство от коррозии. Привлекательно, прежде всего, доступностью в продаже и низкой стоимостью. Обладает средними по эффективности свойствами, поэтому рекомендуется использовать как дополнительный антикор или для длительной консервации изделий из металла.
Лучшие антикоры для днища
Dinitrol 479
6 170 (5 л)
Перед нами – очередной случай, когда репутацию хорошего, в общем-то, средства успели основательно испортить дилерские автосалоны, где его предлагают активно. А секрет весь в том, что напыляется высоковязкий «Динитрол» не абы как, а при вполне конкретных настройках распылителя (который, кстати, в салоны поставляется самой фирмой, абы какой тоже не подойдет), на хорошо подготовленную поверхность и без экономии. Если же его напылить мелким зерном абы как – естественно, и держаться антикор не будет, и толку от него будет мало (а ведь производитель рекомендует нанесение двухмиллиметрового слоя). Тут уж автор, как говорится, знаком лично – и как оно делалось в салоне, и как оно сделалось на собственном семейном автомобиле своими руками. Разница есть, и огромная.
Итак, поговорим о том, как это делается правильно, и что это дает. Dinitrol 479 – состав на основе синтетической резины, совмещенный с ингибиторами коррозии. Адгезия у засохшего состава отличная – очистить тот же пистолет, забыв это сделать сразу после работы, труд адский. Правильно настроенное распыление заставляет наносимый на поверхность состав вспениваться – микропузырьки воздуха, остающиеся в застывающем антикоре, как раз и обеспечивают тому и шумоизоляционные свойства, и увеличивают стойкость к ударам гравия: слой антикора лучше демпфирует удары. И, кстати, по этой же причине аналогичные по назначению составы в аэрозольных баллончиках от этого производителя мы рекомендовать не будем – такого эффекта у них нет.
Поскольку состав очень густой, способности затекать в «узкие» места, микротрещины заводского покрытия, проникать в уже появившиеся очаги коррозии у него нет в принципе. К этому добавим чувствительность к качеству подготовки поверхности: именно поэтому Dinitrol 479 и рекомендуется в первую очередь для новых авто.
Основные плюсы:
Долговечность покрытия
Выраженные шумоизолирующие свойства
Минусы:
Требовательность к оборудованию
Правильно работает только при вполне определенных условиях нанесения
9.6 / 10Рейтинг Отзывы Делал на новой машине, но у проверенных мастеров, а не в салоне. Эффект есть по крайней мере в части шума, насчет антикора – машина новая, пока трудно сказать.
Tectyl Bodysafe
5 800 (5 литров)
И снова состав со спорной славой – кто-то прямо нарушает технологию нанесения, кто-то ждет чудес от антикора, наносимого уже на почти готовый «дуршлаг». Если же абстрагироваться от отзывов, которые не назвать авторитетными, то свое место в рейтинге лучших антикоров состав от Valvoline все-таки заслуживает.
«Встретим по одежке» — в розничную сеть Tectyl Bodysafe поставляется в литровых «евробанках» под пистолет и пятилитровых ведерках. «Оптовая» же фасовка для автосервисов – это не только 20-литровые ведра, но и бочки по 59 и 203 литра. Вязкость у состава средняя, так что особых проблем с нанесением у него нет, адгезия и проникающая способность хорошие.
Антикор отличается и хорошей долговечностью, спокойно переносит перепады температур и воздействие соли. Приличны и ингибирующие свойства, так что выбор для автомобилей, уже успевших хорошо познакомиться с отечественными дорогами, логичен. Из минусов отметим не самую высокую прочность покрытия на пробой (удары камней, например) – поэтому не стоит экономить с толщиной нанесенного антикора, использовать поверху дополнительный слой мастики или антигравия. Зато эта самая прочность не ухудшается после длительного воздействия соли и нескольких циклов заморозки, что уже радует гораздо больше.
Основные плюсы:
Высокая адгезия, приличная способность к проникновению в микродефекты
Морозостойкость
Минимальное изменение свойств под воздействием соли
Минусы:
Не самая высокая ударная прочность
Минимальный шумоизолирующий эффект
9.5 / 10Рейтинг Отзывы Проездил уже три года после обработки антикором, ничего криминального не вылезло. В Москве-то, отмечу.
LIQUI MOLY Wachs-Korrosions-Schutz
1 700 (1 л)
Этот битумно-восковый антикоррозийный состав весьма хорош, но подводит его фасовка – только и исключительно литровые банки под пистолет. На полную обработку днища и арок такой банки не хватит и «Оке», если подходить к процессу с умом, а не пылить «чтобы было». При этом отметим, что испаряется примерно половина нанесенного состава: летучих веществ в нем много, что, с одной стороны, облегчает нанесение и делает состав более текучим до высыхания, но с другой заставляет сразу купить несколько банок. «Динитроловские» ведерки в этом плане куда практичнее.
Плюс состава – его хорошая эластичность, покрытие хорошо переносит абразивное воздействие песка, удары камней, морозы. А вот шумоизоляционными свойствами он особо не отличается, при этом пять литров состава обойдутся в те же самые деньги, что и пятилитровое ведро Dinitrol 479. Так что реальным достоинством антикора от Liqui Moly можно назвать только более легкое нанесение, и расстановка приоритетов в сегодняшнем рейтинге лучших антикоров становится очевидной.
Основные плюсы:
Простота нанесения (сойдет и дешевый пистолет из ближайшего магазина)
Хорошая эластичность
Стойкость к соли
Минусы:
Высокая доля летучих веществ
Фасовка только в литровые банки
Нет ощутимых шумоизоляционных свойств
9.4 / 10Рейтинг Отзывы Пропылил арки и днище – штатной мастики у меня на Mitsubishi нет, так что защита нужна обязательно. Справился обычным гаражным компрессором вполне.
Body 930
2 350 (5 л)
Греки предлагают нам бюджетный вариант антикора, который к тому же, согласно инструкции, можно наносить и кистью (но лучше воспользуйтесь пистолетом, на качестве покрытия это скажется в лучшую сторону, и заметно).
Однако у бюджетности есть своя цена: высохший состав достаточно твердый, а это минус и к морозостойкости, и к стойкости против ударов. Рекомендовать такой антикор можно в первую очередь для автомобилей, эксплуатируемых в умеренном и теплом климате преимущественно в городе – тут он прослужит дольше. Твердого остатка достаточно много – более 60 процентов, в этом плане греки, конечно, обошли не самый удачный по «летучести» состав Liqui Moly. По шумоизоляционным свойствам этот антикор, даже будучи нанесенным толстым слоем с помощью пистолета, также оказывается в числе аутсайдеров.
Учитывая все минусы, посоветовать антикор от Body можно только при крайне ограниченном бюджете и для тех автомобилей, у которых хоть какая-то мастика нанесена на заводе.
Основные плюсы:
Низкая цена
Простота нанесения
Выбор фасовок до 20 литров
Минусы:
Не лучшие защитные свойства
8.9 / 10Рейтинг Отзывы Задул изнутри передние крылья, прошелся по аркам (все равно и локеры стоят) – как дополнительная защита вполне пойдет, и цена невысокая.
Для лонжеронов и арок
Антикор для скрытых полостей должен быть более эластичным и, желательно, иметь хорошую звукоизоляцию. В связи с этим, составы не взаимозаменяемые.
Dinitrol
Крутое антикоррозийное покрытие от «Динитрола». Его полюбили водители за:
Простое нанесение. В продаже встречаются баллончики с распылителем и под пистолет для обработки скрытых полостей кузова автомобиля.
Проникающие свойства. «Динитрол» проникает в каждую трещину, поэтому оторвать его почти невозможно. Кстати, производитель рекомендует наносить последующие слои прямо на старые.
Ингибиторы коррозии. Не нужно счищать очаги ржавчины перед нанесением.
Liqui Moly Hohlraum-Versiegelung
Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии?
Автомаляры рекомендуют это средство от «Ликви Моли». Основная фишка – мощные проникающие свойства и простота нанесения.
А вот обработку арок автомобиля лучше проводить другим средством. Во-первых, пленка быстро стирается гравием. Во-вторых, шумоизоляционные свойства посредственные.
Tectyl
Универсальный антикоррозионный материал для кузова, арок и лонжеронов. Продается в баллончиках по 600 миллилитров, которых хватает на весь автомобиль.
Быстро высыхает и проникает даже в самые мелкие трещины. Хорошо консервирует очаги ржавчины, поэтому даже не потребуется зачистка. К тому же средство держится около 3 лет без обновления!
«Мовиль»
Для обработки полостей на кузове автомобиля подойдет старый-добрый «Мовиль». На сегодняшний день – это самое доступное средство на авторынке.
Обладает средними показателями адгезии, термостойкости и долговечности. В составе нет ингибиторов ржавчины, поэтому нужна зачистка.
Nanoprotech «Супер Антикор»
Среднеценовая антикоррозийка с крутой фишкой – регулярные лабораторные исследования. Адгезия у средства отличная, как и защитная пленка – ей не страшен гравий или песок.
Расходится экономно, хоть объем и небольшой. Единственный минус средства – регулярный не долив. Производитель часто «жадничает» 50 мл антикора, что при объеме в 210 мл –катастрофическая недостача.
Рейтинг ТОП 7 лучших антикоррозийных средств
Так как разнообразие очень велико, а разбираются в этом вопросе далеко не все, мы взяли на себя смелость помочь автовладельцам в выборе антикора и составили рейтинг наиболее популярных. А теперь перейдем, непосредственно, к списку лучших, на наш взгляд.
Dinitrol 1000.
MERCASOL 831 ML.
Hi-Gear HG5756.
Waxoyl Hardwax Schutz.
Tectyl BodySafe Wax.
HB BODY 930.
НОВА БиЦинк МЛ.
Далее, дадим краткое описание каждому средству с его характеристиками, плюсами и минусами.
Dinitrol 1000
Торговая марка из Германии, основанная еще 1939 году и выпускающая широкий спектр товаров для защиты автомобиля. Обработка этим средством обеспечит вам хорошую защиту днища авто, колесных арок и скрытых полостях кузова. Бесцветное, прозрачное средство устойчиво к смыванию водой, состав основан на масляно-восковых компонентах. Емкость перед использованием необходимо встряхнуть, а обрабатываемая поверхность должна быть зачищена и высушена.
Тип пленки
восковая
Температура нанесения
+20 – +30°С
Время образования пленки
2 ч
Толщина сухой пленки
40 мкм
Мокрой пленки
100 мкм
Стойкость к солевому туману
500 ч
Плотность при 23°С
830 кг/куб.м
Адгезия
до -40°С
Цена за литр: 1100 рублей.
антикоррозийное средство Dinitrol 1000
хорошая адгезия при низких температурах (-40°С);
стойкость (500 ч);
влагоотталкивающие свойства.
нет.
На зиму обрабатывал подкрылки и дно машины, получилось неплохо, устал только зачищать все это. Но средство почему-то сразу вселило уверенность и впоследствии себя оправдало, никакой новой гадости на кузове не образовалось, я доволен.
MERCASOL 831 ML
Препарат представляет собой пленкообразующий материал на основе нитрованных масел с присадками. Проникает в микротрещины, швы и стыки и эффективно защищает металлические поверхности от воздействия влаги, солей и кислорода. Обладает хорошими влаговытесняющими свойствами, наносится как на сухую, так и на влажную поверхность, перед применением поверхность требуется очистить.
Температура при применении
+15 – +35°С
Рекомендуемая толщина слоя
200 мкм
Получаемый сухой слой
90 мкм
Расход материала
0,2 л/кв.м
Время высыхания при 23°С
8 ч
Плотность
860 кг/куб.м
Адгезия
до -20°С
Средняя цена за литр: 428 рублей.
антикоррозийное средство MERCASOL 831 ML
возможность наносить на влажную поверхность;
совместим со всеми типами металлических поверхностей;
отлично проникает в трещины и швы;
совместим с другими антикоррозийными средствами.
не обнаружено.
Нормальное средство, обработал распылителем дно машины полностью, хорошенько заливал, проникает везде, где только возможно. Результатом остался доволен, отъездил уже год, на днище ни капли ржавчины, ребята в сервисе говорят, что отличный антикор, я с ними согласен.
Hi-Gear HG5756
Экстраэластичное покрытие, содержащее каучук и ингибиторы коррозии. По заверениям производителя обладает прекрасной адгезией и укрывистостью и имеет шумоподавляющие свойства. Аэрозоль применяется для покрытия внутренних частей корпуса, швов и стыков. Наносится на очищенную и обезжиренную поверхность, тонким слоем параллельными полосами, перекрывающими друг друга на два, три сантиметра.
Отличный вариант для предупреждения появления ржавчины, покрывает металл тонкой прозрачной пленкой, вода отталкивается хорошо, грязь с нее смывается легко. Если у вас уже проявилась сильная коррозия, то этим средством ее не исправить, тут требуется что-то мощнее, а для предохранения самое то!
Waxoyl Hardwax Schutz
Изначально препарат разрабатывался для покрытия днищ легковых автомобилей, но благодаря своим хорошим антикоррозийным свойствам, прочности и пластичности стал применяться и для грузовых авто и любых конструкциях из железа. Покрытие отличается устойчивостью к перепадам температур. Мастика изготовлена на восково-битумной основе, имеет вид черной, непрозрачной жидкости. Фасуется в канистры объемом 5 л и аэрозольные баллоны по 0,5 л.
Плотность при 23°С
850 – 880 кг/куб.м
Термостойкость
до 150°С
Морозостойкость
до -30°С
Время высыхания при +20°С
6 ч
Толщина покрытия
60 – 80 мкм
Температура при нанесении
+5 – +40°С
Ориентировочная стоимость за 5 литров: 5300 рублей.
антикоррозийное средство Waxoyl Hardwax Schutz
при обработке тонких листовых металлов дает шумоподавляющий эффект;
хорошая термостойкость (150°С);
универсален для любых конструкций из железа.
долго сохнет (6 ч).
Купили с тестем ведро мастики, чтобы промазать свой рыбацкий Уазик. Обработали дно и подкрылки, прошло два года с тех пор, полет нормальный, ничего не гниет, ржавчина не появляется. Остались очень довольны, надеюсь, еще пару лет отъездим.
Tectyl BodySafe Wax
Представляет собой тиксотропный сольвентный состав на битумно-парафиновой основе, поставляемый в аэрозольных баллонах. Предназначен для обработки нижних частей любых автомобилей от легковых, до грузовиков, при высыхании образует прочную пленку бронзового цвета. Распылять рекомендуется с расстояния 10-20 см от предварительно очищенной и высушенной поверхности металла.
Обнаружил ржавчину в подкрылке, все хорошенько зачистил, обезжирил и обработал. Ездил неделю, все думал заглянуть посмотреть, что там и забыл, закружился. Только спустя три месяца вспомнил и глянул, а там все в порядке, больше не ржавеет. За три месяца я думаю коррозия себя проявилабы, если б средство было плохим. В общем, я доволен и буду рекомендовать друзьям.
HB BODY 930
Мастика на основе каучука, синтетических смол и ингибиторов коррозии, применяется как для наружных, так и для внутренних частей автомобиля, благодаря сниженному содержанию ароматических углеводородов. Предохраняет от коррозии и имеет антигравийные свойства, сохраняет эластичность, устойчива к перепадам температур.
Время высыхания
2 ч
Толщина пленки
500 – 3000 мкм
Рабочая температура
+5 – +35°С
Емкость
1 л
Стоимость: 390 рублей.
антикоррозийное средство HB BODY 930
толщина слоя (500 – 3000 мкм);
время высыхания (2 ч);
имеет свойства антигравия.
не наносится на влажную поверхность.
Залил этой мастикой полы в машине и ждал два дня! Долго ругался и матерился, потом залез в интернет, на форуме задал об этом вопрос. Каким же идиотом я себя чувствовал, когда мне ответили. Наносится-то она несколькими слоями, а я сразу один толстый залил! В общем, все оторвал и сделал, как требуется. Получилось отлично! Наносится легко и ровно, запах исчезает довольно быстро. Очень доволен эффектом!
НОВА БиЦинк МЛ
Отечественная мастика для внутренних полостей, обещает долговечную защиту поверхности, независимо от того в хорошем она состоянии или уже покрыта ржавчиной. Обладает отличной адгезией и не стекает при нанесении на вертикальные поверхности. Содержит армирующую составляющую, которая придает стойкость к механическим воздействиям, ингибитор коррозии и стабилизатор ржавчины.
Расход в 1 слой
0,2 литр/кв.м
Температура нанесения
+5 – +35°С
Время высыхания при +20°С
24 ч
Толщина слоя
50 – 70 мкм
Объем
1 л
Цена: 410 рублей.
антикоррозийное средство НОВА БиЦинк МЛ
удерживает ржавчину от распространения (содержит стабилизатор ржавчины);
не течет по вертикальным поверхностям;
имеет свойства антигравия (армирующая составляющая).
не обнаружено.
Брал для подкрылок, совсем прогнили, а про него пишут, что ржавчину останавливает, решил попробовать. Обрабатывал краскопультом, так проще и получилось идеально, без потеков. Предварительно все зачистил, сфотографировал, а через полгода сверил. Практически что было, то и осталось, средство справилось на ура!
Dinitrol 479
Dinitrol 479 – один из самых лучших антикоров для авто в 2021 году. Продаётся в металлической банке объёмом 5 л. Изготовлен на основе синтетического каучука, совмещённого с ингибиторами ржавчины. Отличается отличной адгезией. При правильном распылении вспенивается, образуя:
дополнительное шумоподавление;
долговечную защиту от образования коррозии;
лучшую защиту к ударам гравия.
Из минусов можно выделить необходимость использования специального оборудования для его нанесения и чёткое соблюдение алгоритма действий для эффективности состава.
Для дна
РАСТ СТОП «В»
Плюсы
хорошая растекаемость
тормозит распространение ржавчины
легко наносится
помогает при начальной стадии коррозии
экономичное
не требует предварительного обезжиривания
Минусы
не удаляет застарелую ржавчину
От 525 ₽
Баллончик с распылителем, содержимое наносится на проблемную зону, предварительной зачистки не требуется. Останавливает распространение коррозии, выдерживает встречу с реагентами и солями. После нанесения состав быстро растекается по поверхности, захватывает поражённые участки и блокирует их. Одновременно защищает от влаги и реагентов зимой. Подходит для применения при первых признаках появления ржавчины.
DINITROL 479
Плюсы
пластичное покрытие
после нанесения хорошо выглядит
объемная банка (5 л)
надёжно защищает от коррозии и механических повреждений
долгосрочный эффект
создаёт шумоизоляцию
Минусы
сложно наносить
От 5 100 ₽
Возглавляет рейтинг антикоров для днища автомобиля, продаётся в объёмной банке, внутри густая смесь. Чтобы нанести, рекомендуется разогреть содержимое, использовать распылитель или кисточку. Образует надежное покрытие, похожее по свойствам на мастику или резину. Внешне закрывает следы ржавчины, защищает не только от коррозии, но и от мелких царапин. Подходит для однократной обработки на 2-3 года, способен изолировать от шума.
Для порогов
Цинкор Авто
Плюсы
подходит для небольших площадей
удаляет ржавчину
подробная инструкция
останавливает коррозию
надёжная изоляция флаконов с растворами
Минусы
короткие провода с клеммами
От 800 ₽
Средство представляет собой два флакона. Первый для удаления ржавчины, второй для обработки от распространения коррозии. Процесс требует внимания к деталям, подходит для небольших участков. После нанесения требуется закрасить место использования, чтобы предотвратить попадание влаги. Хватает эффекта на 2-3 года, новые очаги ржавчины не появляются.
HB BODY 900
Плюсы
эластичный
выдерживает перепады температур
быстро сохнет
не причиняет вреда другим поверхностям
проникает в труднодоступные места
состав на основе воска
Минусы
невысокая вязкость
От 400 ₽
Предназначен для небольших по объёму полостей, порожков, дверей, ниш для фар. Состав на основе воска, легко проникает в труднодоступные места, вытесняет влагу и предохраняет от распространения коррозии. Несмотря на низкую вязкость, быстро сохнет, защищает от влаги и перепадов температур. Подходит для любых скрытых поверхностей, не вредит покрытию и резиновым деталям.
Рейтинг качественных и популярных антикоррозийных средств для авто в 2022 году
По мнению покупателей лучше отдавать предпочтение продукции зарубежных производителей. Но есть средства отечественного производства, которые не уступают по качеству иностранным аналогам. В рейтинг вошли как недорогие средства, так и составы премиум класса, для скрытых поверхностей и внешней обработки. Популярность моделей обеспечивается ценой, качеством и составом.
Dinitrol – дорогое, но удобное средство для самостоятельного нанесения
Компания выпускает разнообразные средства защиты для авто с далёкого 1939 года. Хотя продукция стоит дорого, но является действенной. Многочисленные отзывы потребителей подтверждают это.
В ассортименте можно найти средство для каждой части ТС. Производитель выпускает антикор даже для салона, глушителя и моторного отсека. Средства Dinitrol завоевали сердца автовладельцев высоким качеством. Они изготавливаются с мощными ингибиторами, полиуретановыми клеями, антигравийными добавками и материалами против коррозии. Некоторые орто-и динитрокомпоненты придуманы компанией-производителем.
Dinitrol антикор
Достоинства:
высокий уровень шумоизоляции;
обработанной поверхности присуща герметичность;
«исцеляет» небольшие изъяны;.
Недостатки:
высокая цена.
Средняя цена: 1 146 рублей.
Hi Gear – быстросохнущее средство для обработки швов
Антикор с резиновым наполнителем обладает превосходными водоотталкивающими свойствами. После обработки авто образуется плёнка, благодаря которой деталь не узнает, что такое ржавчина. Помимо антикоррозийных свойств, Hi Gear не позволяет химикатам и соли, которые присутствуют на дорожном покрытии, разрушить открытые поверхности авто.
Средство применяется для пустот кузова, но швы и стыки им тоже можно обработать. Антикор быстро высыхает на фартуках, порогах и арках колёс. Качество вещества вполне оправдывает стоимость. В первую очередь на Hi Gear следует обратить владельцам новых ТС или поддержанных машин, но в хорошем состоянии.
Hi Gear антикор
Достоинства:
содержит специальные ингибиторы коррозии;
обладает не только шумоизоляционными свойствами, но и теплоизоляционными;
высокая эластичность плёнки, которая не уменьшается со временем.
Недостатки:
при первичной обработке нужно наносить два слоя;
неэффективен при сильной коррозии поверхности.
Средняя цена: 400 рублей.
Noxudol – антикор с отличными шумоизоляционными свойствами
Продукция шведской компании появилась на рынке давно и с тех пор остаётся одним из фаворитов. Производитель выпускает разнообразные средства для металлических деталей и уязвимых частей кузова. Универсальный антикор подходит для внешних и скрытых деталей.
Он снижает уровень шума в салоне, а также защищает днище и внутренние полости от гравия, песка. На что обратить внимание при покупке, так это на тип средства. Антикор бывает для индивидуального применения и профессиональный, который обычно используют на станциях технического обслуживания. Поскольку консистенция средства очень густая, лучше доверить нанесение специалистам. Так как самостоятельная обработка окажется трудоёмкой и неудобной.
Noxudol – антикор
Достоинства:
изготовление по европейским стандартам качества;
с эффектом шумоизоляции;
большой ассортимент.
Недостатки:
долго высыхает примерно трое суток;
перед нанесением нужно изолировать электропроводку.
Средняя цена: 710 рублей.
LIQUI MOLY – недорогой, но надёжный антикор
Если антикоррозийное средство выбирается по соотношению цена/качество, стоит обратить внимание на LIOUI MOLY. Оно пользуется спросом не только в России, но и за рубежом. Антикор не позволяет ржавчине атаковать поверхность, образуя эластичную плёнку.
Наносить LIOUI MOLY лучше в два слоя. Немецкий производитель также предлагает спрей, лак для защиты металлических деталей авто. Главное преимущество антикора – он предотвращает возникновение ржавчины.
LIQUI MOLY антикор
Достоинства:
отличная адгезия. Средство сцепляется даже с поверхностью стареньких авто;
высокий уровень эластичности;
цена умеренная, но качество высокое.
Недостатки:
для получения нужного эффекта средство наносится в два слоя;
не обладает грязяотталкивающими свойствами, поэтому собирает много пыли.
Средняя цена: 490 рублей.
СУПРА-Щит – средство для тех, кто хочет сэкономить
В состав антикора входят ингибиторы коррозии и водовытесняющие вещества. Поэтому его можно наносить на мокрую поверхность, не дожидаясь, пока она высохнет. Авто обрабатывают при любой температуре.
По текстуре СУПРА-Щит — жидкий антикор, так что он хорошо проникает в поверхность, включая пластовую ржавчину, и останавливает процесс. Умеренная цена за 1 литр защитного средства привлекает тех, кто сначала смотрит, сколько стоит антикор, а потом только покупает
СУПРА-Щит антикор
Достоинства:
простой процесс нанесения;
разумная цена;
подходит для обработки сварных швов.
Недостатки:
сильный запах;
средство долго стекает со скрытых частей авто.
Средняя цена: 200 рублей.
Кордон – идеальный вариант для днища
Компания выпускает средство, как аэрозоль, так и в виде мастик с кисточкой для нанесения. Основа антикора – битум и синтетическая смола. Он превращается в чёрную плёнку, которая не боится резкой смены температуры и влаги.
От Кордона не избавиться после простой мойки или с использованием автохимии. Средство обладает шумоизоляционными свойствами. По качеству оно не уступает зарубежным антикорами для внешней обработки.
Достоинства:
хорошая адгезия;
не даёт развиваться коррозии;
высокое качество.
Недостатки:
сильный и резкий запах, который выветрится только через 10 дней;
наносить лучше при плюсовой температуре, при минусовой антикор может застыть;
работать с составом следует осторожно. Он не должен попасть на окрашенные части.
Средняя цена: 300 рублей.
TECTYL – средство для тяжёлых условий
Производитель предлагает битумное средство для днища и спрей с добавление воска для скрытых частей. В российских условиях особенно пригодится продукт Tectyl body safe с цинком.
Тиксотропный антикор продаётся в баллончиках, но они стоят дороже, и расфасованным в банки. Для нанесения средства во втором случае понадобится компрессор. Поэтому несмотря на цену чаще покупаются баллончики.
TECTYL антикор
Достоинства:
высокая стойкость покрытия;
широкая линейка продукции;
надёжность;
подходит для холодной зимы.
Недостатки:
наносится только на сухую поверхность;
высокая стоимость.
Средняя цена: 1 174 рублей — за спрей, 4 275 рублей з за 5 л банку.
Krown – антикор с быстрым эффектом
Основа средства — масло, поэтому оно не причинит вреда лакокрасочному слою автомобиля. Антикор также обладает водовытесняющими свойствами, которые позволяют наносить его сразу после мойки, не дожидаясь высыхания.
Канадский производитель постоянно пополняет ассортимент, совершенствуя средство. Одна из популярных новинок Krown 40 предназначен для непосредственной обработки ржавчины. Им обрабатывается дно, колёсные арки, скрытые полости.
Krown – антикор
Достоинства:
практичная фасовка в аэрозольные баллончики;
удобство нанесения на скрытые полости;
эффект заметен через 2 часа.
Недостатки:
не столь выгоден для защиты днища;
при эксплуатации машин в суровом климате средство наносится раз в год.
Средняя цена: 580 рублей.
Как понять, что пора делать антикоррозийную обработку
Мы уже разобрались, что автопроизводители по-разному защищают кузов своей продукции от коррозии. Немецкие и французские автомобили будут защищены от коррозии хорошо, не стоит делать антикор, пока автомобилю не исполнится пять лет. Японские и корейские автомобили обработаны приемлемо, поэтому для них срок — три года. ВАЗ, УАЗ и автомобили китайских автопроизводителей есть смысл обработать сразу, но в каком-нибудь стороннем сервисе, который специализируется на антикоррозийной обработке. Не стоит делать это у дилера.
Антикор — это не навсегда. Его хватает на 2—3 года, потом покрытие изнашивается и процедуру нужно проделать снова. Если кузов автомобиля уже тронула коррозия — пострадали лонжероны, рама, колесные арки, пороги, — то антикоррозийную обработку нужно делать обязательно. Это остановит распространение ржавчины и сэкономит в будущем деньги. Для автомобилей со сквозной коррозией элементов делать антикоррозийную обработку без сварных работ бессмысленно.
Днище автомобиля может быть ржавым, даже если кузов снаружи без следов коррозии.
Причины коррозии
Сколы и царапины. Кузов автомобиля часто защищают слоем цинка — и почти всегда лакокрасочным покрытием. В идеальных условиях такой защиты хватит на весь срок службы автомобиля. Но в процессе эксплуатации на кузове образуются мелкие царапины и сколы, которые нарушают защитный слой, и кислород добирается до металла. Сколы легко поймать на загородных трассах, если от другой машины отлетел камень с дороги. В городе машины чаще подвержены царапинам: мелкие ДТП, тележки у супермаркета или неаккуратный ребенок на самокате.
Скол на оригинальном крыле Шкоды. Под краской оцинкованный металл, и не исключено, что ржавчина здесь не появится еще много лет
Соль и реагенты на дорогах. Зимой дороги посыпают реагентами и солью. Смесь из снега, грязи и соли налипает на колесные арки, брызговики и пороги. Соль ускоряет процесс коррозии. Поэтому зимой рекомендуют мыть машину с шампунем чаще. Современные реагенты содержат ингибирующие добавки и вредят металлу меньше, чем соль. Но соль по-прежнему остается самым доступным и дешевым способом борьбы с гололедицей.
Пескоструй. Пескоструй используют, чтобы эффективно очистить металл от ржавчины для его обработки. В процессе эксплуатации автомобиль также сталкивается с пескоструем: когда машина едет на большой скорости, воздушная взвесь из песка и пыли попадает на лакокрасочное покрытие, фары, решетку радиатора и образует мелкие царапины. Со временем металл, не защищенный краской, начнет ржаветь. Еще песок с большой скоростью летит от колес: в колесные арки, пороги и крылья.
Некачественная мойка. На кузове автомобиля, в колесных арках и на порогах в процессе эксплуатации налипает грязь и пыль. Иногда она малозаметна. Если потереть автомобиль щеткой или губкой, то песок и пыль оставят мелкие царапины на кузове и повредят лак. Поэтому лучше первоначально сбить грязь бесконтактной мойкой и струей воды. Но усердствовать здесь тоже не стоит. Если на автомобиле есть сколы, то слишком сильный напор воды на близком расстоянии усугубит проблему.
Запомнить
Для защиты автомобиля от коррозии кузов оцинковывают, красят и наносят антикоррозийные составы.
Причины преждевременной коррозии: сколы и царапины на кузове, соль и реагенты на дорогах, пескоструй и некачественная мойка.
Качество оцинковки кузова автопроизводителем отличается у разных марок и моделей автомобилей. Некоторые модели сильнее подвержены коррозии.
Чаще всего антикоррозийную обработку делают для автомобилей от трех лет и старше. Многое зависит от марки автомобиля, а значит, от качества металла и защиты от коррозии, которую предусмотрел производитель.
Наиболее подверженные коррозии части кузова: сварные швы, арки колес, капот, багажник, нижняя часть дверей и соединения между элементами.
По возможности следует делать антикоррозийную обработку в специализированном центре. При самостоятельной обработке кроме оборудования потребуется больше времени, сил, и результат, скорее всего, будет существенно хуже.
